一趟可搭載600余人
今年開行動車增至74.5對
今年是成灌鐵路開通運營的第十個年頭，該鐵路也是全國第一條市域鐵路。“也是在今年，成灌（彭）鐵路再次迎來升級。”中國鐵路成都局集團有限公司成都車站犀浦車間黨總支書記何志宇介紹，今年新一批的公交化新型動車組陸續到位投運了，目前成灌鐵路全線共計開通客運辦理站12個，開行列車在今年已增至74.5對。其中，彭州方向23對。當前，全線日均發送旅客達到2萬人左右。
“一列天府號，一趟可搭載600余人。”他說，但是與成德綿、成眉樂、成雅等公交化運營的鐵路線路不同的是，成灌鐵路的客流更多的還是以旅游為主，“一般從每年的4月開始到10月，都是成灌鐵路的旺季，越來越多的旅客通過乘坐動車到青城山、都江堰游玩。”
他說，通過公交化運營的動車組，大大節省了成都到都江堰的時間，讓更多市民可以通過動車快速抵達都江堰游玩，有力助推了當地旅游經濟的發展。
鐵路公交化
將打破平原城市群空間地理束縛
據成都市交通運輸局消息，至2025年，成都市域內鐵路公交化線網里程達到890公里，鐵路公交化線網將輻射成都平原城市群全部8個城市、8.7萬平方公里、3700萬人口，預計線網日均吸引客流從19萬人次增加到70萬人次，在更大范圍、更大程度、更高標準推進鐵路公交化，打破平原城市群空間地理束縛，促進城市往來聯系，推動成都平原城市群經濟社會一體化、同城化、同步化發展。
成都市交通運輸局軌道處工作人員劉琛也表示，隨著成都市域鐵路公交化運營改造工程的持續推進，成灌鐵路及彭州支線、成蒲鐵路等市域快速鐵路網將共同實現公交化運營。同時，成都樞紐環線的改造將使成都的鐵路線網更加完善，市民出行更加方便。
