工地的進出口，均安裝了人臉識別系統。工人們進出工地時，都要“刷臉”并測溫。“為了減少人員流動，我們當前要求工人盡可能從生活區到施工區兩點一線，并要求每日三遍測量體溫”，據黃偉介紹，每日工人進出門的行動軌跡和測溫情況都將記入臺賬，嚴格管理。就在上周，項目部還組織工人們進行了全員核酸檢測，200余名工人全部參與了檢測，已進行全面排查。此外，工地還安排每日三次消殺，“我們儲備了充足的防疫物資，足夠項目工地和所有工人使用至少兩個月”。
▲工人正在施工站點建成后將輻射三圣鄉、洪河等區域大量居民
由于線路東西向穿越成都中心城區，輻射區域廣，且沿線途經大量熱門景區，因而13號線備受關注，甚至被稱作“網紅”線。
記者了解到，13號線一期沿線主要經過青羊區、武侯區、錦江區、龍泉驛區，工程自西向東依次沿東坡路西三段~培風路~東坡路~家園路~青華路~青羊上街~錦里中路~小天竺街~致民路~龍江路~凈居寺路~靜安路~成龍大道敷設。一期工程線路長度29.06km，全為地下線。
▲目前土方開挖已完成80%，主體結構施工已完成30%13號線一期設車站21座，最大站間距3.22km，為三圣花鄉站至公園大道站；最小站間距0.66km，為小南街至文翁石室站，平均站間距1.40km。13號線一期列車采用8輛編組（6動2拖）最高運行速度為140km/h的市域快線車輛。
“三圣花鄉站屬于深基坑工程，基坑深度21-31米，車站長度是363米”，據黃偉介紹，項目計劃完成滿足盾構始發所需的主體結構后，將積極籌備區間施工作業。計劃2021年上半年將開始區間盾構掘進施工。
紅星新聞記者王垚 攝影記者 呂國應
