跑出新服務
多路換乘 成都最“惠”
結合五線開通后線網運營新形勢，成都軌道集團從頂層規劃著手，堅持“以客為尊、用心服務”的理念，把乘客滿意作為運營服務的第一標桿，努力讓運營服務更有質感，讓城市發展更有溫度。
五條新線開通后，成都地鐵全線網仍采用“里程計價”方式，線網可達性進一步提升，最遠乘車距離隨之增加，線網最高票價為12元。同時，因換乘站增多，換乘路徑有所變化，部分區段最高可降6元，如6號線開通前從西博城站至回龍站票價為9元，6號線開通后票價僅需3元。
1、成都地鐵在今年開通的5條新線共設置了30個母嬰室，房間內部采用磨砂玻璃分隔單間，可為乘客提供更加私密的哺乳環境。新增折疊臺、洗手池、烘手器等設施，部分車站還免費提供嬰兒尿不濕，為乘客提供便捷、舒適的服務。
2、大站空車、站臺廁所、優化導向標識、無障礙服務、公共區面積擴寬、車站客服設備設施布局調整、車站客運流線優化等創新服務模式，每一項舉措每一個創新無不踐行著成都地鐵“秉持真誠 服務大眾”的理念和“以客為尊 用心服務”的為民情懷。
3、交通接駁方面，17號線一期臨近景區，為方便游客出行，國色天鄉在距離黃石站D口800米左右為出站乘客設置通行大門和售票點。同時，為了提升高架站候車體驗，成都地鐵在17號線、18號線的新高架站設置了“空調候車室”，并提供座椅，設置PIS乘車提醒，切實提升乘車體驗。
科技賦能
首條全自動運行線路開通
科技創新，讓成都地鐵越來越“聰明”，全自動運行時代邁出堅實一步。登上9號線列車，首先印入眼簾的便是視野遼闊的“開放式”駕駛室。作為中西部首條采用國際最高自動化等級運行系統（GoA4）的全自動地鐵線路，從列車自動喚醒、自檢出庫到運行、停靠站、洗車等任務均可自行完成，無需人工參與，全方位保障市民乘客的安全、舒適出行。在第四期建設規劃項目中，還將新增3條線路采用全自動運行模式，建立全自動運行線路籌備和運營管理的“成都模式”。
成都經驗
對標國際 邁向未來
成都軌道密集開通新線的同時，不斷探索軌道交通前沿技術，創新制定新線多線同步并行籌備的“成都模式”。其中，貫徹落實“運營前置理念”的車輛異地調試措施，是以空間換時間的重大創新性舉措。
受新冠疫情影響，同時開通5線7項目的工期壓力驟然倍增，通過在列車生產地開展調試，在極大節約工期的同時，還能及早啟動檢修維保和司機人員的培訓、提早暴露車輛運用問題，全面驗證相關系統接口匹配性，避免大量整改工作和人員培訓在車輛到段后集中實施。
五線開通后將進一步完善成都交通系統、有效緩解線網客流壓力、方便市民出行、同時優化沿線客流、商流形態帶動沿線經濟社會快速發展。
紅星新聞記者 嚴丹
