林嘉薇 四川在線記者 張庭銘
12月22日，在建設路與建設巷十字路口，繁忙的叉路口多了四道顯眼的“右轉危險區”警示標志。據悉，這是成都全市首個試點的“右轉危險區”。
右轉危險區 林嘉薇 攝那到底啥子是“右轉危險區”？超過了會否作為處罰依據？
成都市交警五分局的警官張平介紹說，“右轉危險區”是交警部門根據每個路口的車輛限速、路口大小，經過測算繪制出的，是由兩條白色弧線和紅色區域構成。
根據交警部門的調查，在很多大型車輛右轉彎行駛過程中與電動車相碰撞的交通事故原因中，當行人或電動車遇到右轉彎大貨車時，緊貼轉彎車輛停車，以為車頭碰不到自己就安全了，其實轉彎的大貨車車頭部分避開了行人，后輪并不是沿著前輪軌跡行駛，會產生偏差，距離最大差距在2米左右。而這2米的區域，也就是右轉彎的危險區，常常會造成慘劇。
