林嘉薇 四川在線記者 張庭銘
12月22日，在建設(shè)路與建設(shè)巷十字路口，繁忙的叉路口多了四道顯眼的“右轉(zhuǎn)危險區(qū)”警示標(biāo)志。據(jù)悉，這是成都全市首個試點的“右轉(zhuǎn)危險區(qū)”。
右轉(zhuǎn)危險區(qū) 林嘉薇 攝那到底啥子是“右轉(zhuǎn)危險區(qū)”？超過了會否作為處罰依據(jù)？
成都市交警五分局的警官張平介紹說，“右轉(zhuǎn)危險區(qū)”是交警部門根據(jù)每個路口的車輛限速、路口大小，經(jīng)過測算繪制出的，是由兩條白色弧線和紅色區(qū)域構(gòu)成。
根據(jù)交警部門的調(diào)查，在很多大型車輛右轉(zhuǎn)彎行駛過程中與電動車相碰撞的交通事故原因中，當(dāng)行人或電動車遇到右轉(zhuǎn)彎大貨車時，緊貼轉(zhuǎn)彎車輛停車，以為車頭碰不到自己就安全了，其實轉(zhuǎn)彎的大貨車車頭部分避開了行人，后輪并不是沿著前輪軌跡行駛，會產(chǎn)生偏差，距離最大差距在2米左右。而這2米的區(qū)域，也就是右轉(zhuǎn)彎的危險區(qū)，常常會造成慘劇。
