[探訪]
路下工程已基本完成，路面建設難在“上跨、下穿”
大運直聯通道于去年10月開工，今年6月完成土方工程，10月完成管線工程。紅星新聞記者走訪道路終點附近的施工現場時發現，直聯通道下穿成渝高速的隧道正在建設中，而臨近終點的體育館西路段已經完成管網鋪設，路面則初見端倪，只剩鋪設瀝青。
然而，眼前的進度得來不易。“原定去年9月完成的拆改工作推遲到今年5月才全部完成，另外，龍泉驛地區屬于黏土土質，大大增加了地基搭建的難度。加上微型綜合管廊的鋪設施工周期長，工序多，達到現在的進度非常不容易。”李輝說。
跨繞城橋橋梁的施工現場（工程方供圖）據記者了解，目前直聯通道的雨污水管網、電力排管、微型管已全部鋪設完成，給水工程已經完成90%，路下工程已基本完工，后期的工作重點集中在路面工程。
由于直聯通道需要上跨繞城高速，下穿成花鐵路、成洛大道、成安渝高速、成渝高速東西軸線等5條交通干線，路面工程的難度主要集中在上跨橋梁和下穿隧道的建設上。其中，上跨繞城高速建橋的難度最大，其次是建高速下穿隧道，相比之下，只有與西河大道與成洛大道的平交工程相對容易。
跨繞城橋橋梁的鋼箱梁吊裝現場（工程方供圖）據記者了解，目前橋梁工程完成了80%，其中下部工程全部完成，后期工作重點在上部工程。“7座橋有兩座基本完成，其余5座，有3座橋面半幅已搭建完成。總體來講，路面工程完成了45%。”李輝表示，這條大運直聯通道預計于明年2月全線路面打通，明年3月初有望通車。
