四川在線記者 王眉靈
成都第二座國際機場即將起飛！成都天府國際機場定于1月22日試飛，6家航空公司將出動旗艦機型參與試飛，這是一座新建機場從“建起來”到“飛起來”的重要標志。
試飛將“試”什么？試飛以后還將如何做？天府國際機場何時正式起飛？四川在線記者就此專訪了成都天府國際機場分公司運行控制中心負責人李慶赟。
一問：試飛試什么？有什么用？
四川在線：試飛又被稱為“真機試飛”。如何理解這里的“真機”？和校飛相比，試飛有什么不同？
李慶赟：“真機”是指在真實運營的民航客機。去年底，天府機場進行了為期一個多月的投產校驗飛行，相信大家通過媒體報道也有了解。校飛是使用民航效驗專用飛機來檢驗機場設施、設備；試飛則是使用民航大型客機對機場飛行程序、空管導航設備、地面保障設施（如跑道、滑行道、停機位以及其他輔助設施設備）等方面的安全保障能力進行驗證，確保機場開航后符合民航安全運行的要求。
可以說，校飛是一種校驗，檢驗飛機在機場運行是不是滿足條件、標準，以及測試安全飛行極限在哪；而試飛則是用將在機場起降的民航客機，真實試驗飛機運行環境。
四川在線：真機試飛有什么作用呢？
李慶赟：機場是一個大型的立體交通樞紐。你想想，新建一座大型立交橋都會涉及多條閘道、輔道，不熟悉還容易走錯路，更何況是一個日均起降超千架次的國際航空樞紐？
新建天府國際機場，除了建設3條跑道外，還在新機場的上空新劃設了一片空域，這里密布著一張看不見的交通網。通過真機驗證飛行，不僅要測試地上的“路”好不好走，也要測試天上的“路網”是否順暢。如果天上的路、地面的路都可以走了，飛機自然就可以到來了。
所以新建機場，必須經過校飛、試飛、行業驗收等程序后才能取得機場使用許可證，試飛是飛行程序批復和相關行業驗收的重要前置條件，對機場開航具有重要意義。
