成南門戶樞紐城市，“一干多支”戰(zhàn)略支點
自東漢建安21年，犍為太守李嚴鑿天社山、循江通路，形成新津渡以來，新津就成為聯(lián)通成都平原和眉嘉平原的交通要道。從建國之初修建川藏公路到70年代成昆鐵路通車，從80年代規(guī)劃修建成樂大件路到2000年成樂高速通車，從2014年成綿樂城際鐵路通車到2019年底成都地鐵10號線通達新津，新津日益成為成都與眉山的交通樞紐節(jié)點。
特別是新一輪成都總規(guī)編制以來，新津被賦予“成南門戶樞紐城市”職能，按照“外建大通道、內建大網(wǎng)絡、共建大樞紐，打造都市圈立體交通體系”的發(fā)展思路，不斷加強與周邊貫通的跨區(qū)域路網(wǎng)建設。
新津在建和規(guī)劃區(qū)域道路
· 成樂高速擴容
起于三環(huán)路川藏立交，向南延伸經(jīng)武侯、雙流、新津，進入眉山市境內，新津段長約14.5公里，雙向8車道。
· 天邛高速
起于成樂擴容向西延伸進入邛崍境內，新津段長約10公里，雙向6車道。
· 西新路（籍黃快速路）
起于新津濱河路，向東延伸進入雙流、天府新區(qū)境內，新津段長約6.2公里，雙向8車道，正在建設中。
· 天溫都快速路
起于都江堰，向東延伸至溫江、雙流、新津、天府新區(qū)境內，新津段長約9.7公里，雙向6車道。
在成德眉資同城化背景下，新津日益成為成都落實省委“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略，向南與眉山一體化發(fā)展，構建成都平原經(jīng)濟區(qū)的重要支點。新津將與眉山天府新區(qū)加快推進干線公路共建工作，努力打造成眉交通同城示范標桿。并以此為契機，持續(xù)開展多層次、全方位務實合作，著力推進設施互通、產業(yè)共興、服務共享、生態(tài)共建，加快構建“有機融合、有序競合”的區(qū)域發(fā)展共同體。
四川“一干多支”五區(qū)協(xié)同發(fā)展示意圖
