四川在線記者 程文雯/文 盧春陽/攝影報道
2月12日，大年初一。清晨，一縷暖陽灑下，正是闔家出游的好時光。伴隨著城市蘇醒，成都地鐵里的人流量也越來越大。
早上8點，成都地鐵線網指揮中心世紀城控制中心里，搭班的兩位值班主任郭安軍和漆鑒鋒已經坐在自己的工位上，緊盯著眼前的監控大屏。
這是一個面積約500平米的環形房間，眼前，一大塊高清顯示屏霸占了整整一睹墻。重要站點監控畫面，各線路相關數據、運行情況在大屏上實時閃爍更新。對面的墻壁上，“科學”“縝密”“冷靜”幾個大字格外顯眼。
對地鐵運營而言，控制中心就像是“智慧大腦”，像一座樞紐一樣，將地鐵運營各環節串聯起來。這里工作的運營人，則是“智慧大腦”背后的“大腦”。
郭安軍和漆鑒鋒的工位就在第三排中間位置，從這里，抬頭就能看見整面大屏的情況。他們需要讀懂上面密密麻麻的各類圖表、數據，針對運營情況實時處置，確保線路運行安全有序。
郭安軍是重慶人，曾在深圳地鐵工作過一段時間。想著離家近些，他放棄深圳的工作，2014年來到成都。然而，今年卻已是他連續第三年留在成都過年。搭檔漆鑒鋒則在2015年進入成都地鐵，工作5年多來，4年春節都在崗位值守。
“我們這里全天24小時值守，全年無休?！惫曹娬f，“既然入了這一行，就要負起這份責任?！?/p>
工作時，兩位值班主任需要高度集中。地鐵列車的行車安排經常根據不同的時間節點調整變動，作為值班主任，行車安排必須了然于胸，“內容都要記在腦子里?！逼徼b鋒說。
屏幕上，匯集了成都地鐵1、2、3、4四條最繁忙線路運營的全部情況，密密麻麻的線網、車站和列車，被簡化為抽象的線條、箭頭和方塊等幾何圖標，調度人員不僅要看懂它們，還要隨時監控各個細節，在最短的時間內做出既確保安全又方便乘客的決策?！俺丝涂赡芨杏X不到我們，但每一次便捷安全的出行，都有我們在背后保駕護航?！惫曹娬f。
2020年，成都地鐵運營里程突破500公里，這個春節，共上萬名工作人員堅守一線，保障乘客出行。
雖然沒能回家，不過，控制中心里也掛起紅燈籠，擺上紅蘋果和耙耙柑，“和團隊的同事們朝夕相處，大家感情都很好，這里其實也是‘家’。”漆鑒鋒說。今年春節前，大家還一起錄制了一段拜年小視頻，“傳回去給家里人，送祝福的同時，也讓家人看看我們工作的地方，讓他們都放心?！?/p>
