四川在線記者 張紅霞
●成都“西控”發展目標
長江經濟帶生態價值轉化先行區
美麗宜居公園城市示范區
農商文旅體融合發展示范區
城鄉融合發展改革系統集成區
3月13日，記者從成都市委農村工作會議上了解到，成都在“西控”區域大力布局西部旅游軌道交通項目，由成都交投集團主持實施，通過交通先行，引導城鄉資源要素充分流動、帶動區域產業能級快速提升、重構成都西部片區城鄉發展格局，助力成都西部片區高水平建設成“長江經濟帶生態價值轉化先行區、美麗宜居公園城市示范區、農商文旅體融合發展示范區、城鄉融合發展改革系統集成區。
據了解，成都交投集團聯合了深圳綜合開發研究院、世邦魏理仕等國內外知名策劃單位，深度對標日本埼玉縣軌道交通網絡、瑞士金色列車項目等國際先進案例，精心開展項目策劃工作。
經審慎研究論證，充分考慮規劃銜接、經濟帶動、投入產出等因素，“十四五”期間，成都西部片區擬優先實施天臺山、青城前后山和西嶺雪山3條支線作為示范項目，建設里程約128公里，投資規模約205億元。
規劃堅守生態底線，精細優化線形站位，完全繞避生態保護區核心區域，構建以綠色軌道交通為軸心的節能減排、生態友好交通發展體系，遠景實現區域綠色出行比例75%以上。
在高效融合銜接方面，強化城鄉交通基礎設施一體化融合銜接，成都通過與7條國鐵線路、7條市域（郊）鐵路和9條城市軌道無縫換乘，實現天府機場、雙流機場和各大鐵路樞紐客流60分鐘可達，構建多層次、全過程軌道交通出行鏈。
通過串聯覆蓋25個4A級以上景區、21個產業功能區及多個特色小鎮、精品林盤，實現區域組團間30分鐘可達、特色精品資源點15分鐘進入軌道，促進城鄉資源要素交流共振，帶動龍門山前農商文旅體融合發展。
創新設置股權構架，將充分引入社會資本，最大化釋放股比達54%，大幅有效緩解市區兩級當期資金和增信壓力。在此基礎上，緊扣政策利好，更廣泛探索股權、基金、資產證券化等多渠道資金籌集方式，充分挖掘資源價值，實現長期綜合平衡。
以優質項目為載體，發布機會清單、搭建開放平臺，廣泛吸引中車、復星、綠城、融創等優質企業多維度參與區域項目合作，共同把西部旅游軌道交通項目打造成“堅守綠色高質量發展理念、帶動城鄉融發展的動力引擎，彰顯天府文化特色、展示公園城市場景的重要窗口，推動軌道產業發展、創新軌道應用場景的新興典范”。
按照規劃，西部片區至2035年形成“一縱六橫”353公里縱橫通達格局；注重完善功能，遠景構建“一縱十橫”659公里總體線網布局。項目通過串點連線，重塑“多中心、組團式、網絡化”的城鄉空間結構。
