雙向12車道“高顏值”快速通道呼之欲出
成都簡(jiǎn)陽(yáng)空港大道為城市快速道路，主道為雙向8車道，輔道為雙向4車道，道路總寬70米，其中橋梁七座，包含橫跨沱江的簡(jiǎn)州大橋、葫蘆壩互通立交、上跨成渝高速立交橋等等，涵洞通道22座，道路全長(zhǎng)8.84公里，總造價(jià)34億元。
簡(jiǎn)州大橋，是中國(guó)華西四川一建承建的簡(jiǎn)陽(yáng)空港大道及空港大道景觀大道綠化工程的一個(gè)重要標(biāo)段——簡(jiǎn)陽(yáng)空港大道是簡(jiǎn)陽(yáng)市的“頭號(hào)工程”，這條大道是一條長(zhǎng)近9公里的機(jī)場(chǎng)快速路，雙向12車道，道路寬度70米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，一頭連著簡(jiǎn)陽(yáng)城區(qū)，一頭連著正在建設(shè)的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是當(dāng)?shù)厝罕姾屯鶃?lái)客商未來(lái)“打飛的”出行的重要通道。
簡(jiǎn)州大橋橫跨沱江，全橋分主橋左右幅及輔道橋左右幅共四幅，跨江鋼箱梁主線橋全長(zhǎng)580.5米，輔道橋全長(zhǎng)396米，建成后為主線雙向8車道，輔道橋雙向4車道，上部采用連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人鄧永華告訴記者，簡(jiǎn)州大橋在原有老橋的基礎(chǔ)上進(jìn)行，“先要把輔橋修起來(lái)替代老橋的交通，然后再拆除原沱二橋，新建簡(jiǎn)州大橋主線橋，將原有的雙向四車道變成雙向八車道。”
在項(xiàng)目部管理和工作人員的加緊努力下，項(xiàng)目按下了“快進(jìn)鍵”：項(xiàng)目2018年10月正式動(dòng)工，去年11月實(shí)現(xiàn)左幅輔道通車，今年3月右輔道也實(shí)現(xiàn)順利通車。“目前項(xiàng)目的道路土方工程已基本完成，各個(gè)橋梁、涵洞等正按照節(jié)點(diǎn)要求推進(jìn)。”
施工難度不僅在于大橋橫跨300多米寬的沱江江面。難點(diǎn)主要在于，因?yàn)轫?xiàng)目地處簡(jiǎn)陽(yáng)市城區(qū)，施工時(shí)要保證城市正常交通秩序，跨線及交叉施工多，行人、行車干擾大，保通時(shí)間長(zhǎng)。“而同時(shí)，水下部分施工易受汛期影響，需要再沱江多個(gè)枯水期內(nèi)分別完成輔線橋、主線橋下部基礎(chǔ)，并完成鋼梁拼裝支架的搭設(shè)，每年有效施工時(shí)間僅為6個(gè)月。”
