4月12日，記者從成都市公安局了解到，近年來，為有效治理交通擁堵“大城市病”，成都交警以服務公園城市建設、構建“三網融合”綠色交通體系為導向，深入實施科學治堵，有效提高了城市交通“治已病”和“治未病”的能力水平，最大限度保障了城市路網穩定運行，最大力度推動了城市交通向綠色集約出行方式轉變。
近三年，在全市人口增加170萬、汽車凈增98.2萬輛、市政工程大建設的壓力下，成都城市交通擁堵指數下降8.9%，通勤時間縮短7分鐘，公交出行機動化占比升至 60%，實現了超大城市不限購、不限外、少限行下的擁堵緩解、綠色轉型。
片區循環雙單模式祛“痛點”
提升通勤效率
在成都的一些老舊小區，一條條猶如毛細血管的中小街道被堵塞，居民飽受停車難、路不暢之苦，成都交警通過片區循環雙單模式，成功消除“痛點”，通勤效率大大提升。
在金牛區奧林片區，為了保證道路通行能力，避免錯車困難造成交通擁堵和交通事故，成都交警根據路網功能和分布，順時針單向循環，單循環為單側停車騰出空間，五里墩支路、五里墩東二巷、五里墩東路等處，規劃增設單側占道停車泊位，同時在中心城區以內設置有臨時占道停車泊位的196條街道對側路緣石施劃了禁停黃線，打通城區中小街道“毛細血管”，切實提升城市通勤效率，交通管理融入社區治理，積極引導群眾綠色低碳出行。
現在的奧林片區，交通擁堵指數由2.25降幅至1.05，片區交通事故周報警量同比下降75.2%，侵財類警情同比下降30%，居民的安全感、幸福感、獲得感不斷提升。
