人民網成都4月20日電 （李強強）據成都市住建局消息，4月19日，為落實“幸福美好生活十大工程”，推動傳統公建向新公建轉變，構建良好“通勤圈”，成都市住建局牽頭制定了《成都市中心城區2021年公共停車場建設方案》（以下簡稱《方案》），將著力加大居住區公共停車泊位供給，緩解城市交通擁堵、公共停車擁擠問題。
根據該《方案》，2021年成都中心城區將建設公共停車場33個，提供使用停車泊位不低于14328個。
怎么建？
有效利用公園綠地、學校操場等空間
近年來，隨著城市發展和人民生活水平提高，家庭出行交通工具擁用量呈增長趨勢，帶來的停車需求與停車泊位資源緊缺矛盾突出。
為提升城市通勤效率，提高居民出行生活品質，解決城市停車難問題，成都市要通過新建、改建等方式科學增加公共停車泊位供給，緩解交通密集區域停車難問題，構建出行更加便捷舒適的“通勤圈”。
如何建？《方案》中明確了幾項原則——
要推動“規建管”一體化。嚴把項目方案設計和審查，提升城市空間利用和科技融入；加強營運管理，推進以政府統籌、社會參與的一體化運營，調動閑余停車泊位參與市民停車需求供給。
要推動投資主體多元化。推廣政府與社會資本合作（PPP）模式，通過特許經營、BOT等多種形式引進有技術、有實力、有經驗的企業參與停車場建設運營。
要推動停車設施智慧化。因地制宜建設新型機械式智慧立體停車設施，同步應用智慧停車管理信息系統，與全市智慧停車信息平臺對接聯通，在停車場“硬件”、“軟件”上體現“智慧”應用；按相關要求配建充電基礎設施，預留接口達到規定比例，創新發展“互聯網+停車+充電”一體服務方案。
要推動建設形式多樣化。充分挖掘用地資源，有效利用停車場用地、服務設施用地、公園綠地、現有學校操場等空間，采取增建、疊建等多樣化方式，加大公共停車設施供給；提倡TOD停車+公共交通出行模式，增加TOD項目周邊公共停車泊位建設。
要推動停車空間生態化。按照公園城市理念，加大“裸露”停車場改造，增加植物綠化，將停車空間與園林綠化空間有機結合，按生態停車場綠化率指標進行改造，有條件的可按林蔭停車場要求實施建設，實現“裸露”停車場“清零”。
要推動實施收費差異化。發揮價格杠桿作用，逐步縮小政府定價范圍，根據交通資源狀況分區域、分類別、分時段合理確定停車收費價格；區分社會資本全額投資建設、政府與社會資本合作投資建設、住宅小區自有用地與不同資本合作等不同投資模式建設的停車設施，充分發揮價格調解作用，制定符合市場收費標準。
建多少？
2021中心城區提供使用停車泊位不低于14328個
《方案》明確了今年的任務：將制定《成都市機動車停車設施專項規劃》，科學布局城市點位，有效增加城市機動車停放泊位供給；將積極推動停車場信息化發展，通過成都市智能停車綜合管理平臺建設，構建“成都停車”客戶端，將停車與人工智能、5G、物聯網、大數據、智慧社區和城市等熱點技術及應用領域融合，壯大“停車+互聯網”產業，創建智慧停車場景應用，實現“共建共享”。
根據《方案》提出的年度建設目標任務，2021年成都中心城區將建設公共停車場33個，其中新建智慧停車場17個，續建、改（擴）建16個，提供使用停車泊位不低于14328個；主城區5+2區域建設17個公共停車場，提供使用停車泊位不低于6804個，鋪設停車泊位充電樁率不低于20%，預埋充電設施接口率100%。
例如，錦江區的攀成鋼片區西片區（地下空間）將新建9000平方米的停車場，將提供400個泊車位；青羊區光華西一路將新建14863平方米的停車場，預計將提600個泊車位；成華區新華公園將擴建地下停車場，建成后將提供468個泊車位。
根據《方案》，成都還將加大既有停車場改造，激活“存量”資源。
在這一方面，成都將對設施設備落后的停車場改造升級，引導建設和運營單位投入停車新科技應用，將數據接入成都智慧停車管理信息系統，促進停車資源整合利用，推進普通停車場向智慧停車場轉變，實現既有停車場項目“提檔升級”。同時，成都市住建局還將配合相關單位逐步推進機關、學校、醫院、企事業單位停車場注入“智慧”元素，從而盤活各類閑空停車泊位資源，緩解重點區域停車矛盾，實現共享場景，為市民對停車需求提供增量空間。具體而言，將結合城市有機更新項目，以片區（社區）為單位，重點培育建成錦江東光片區、攀成鋼片區為代表的不少于14個片區中具備“互聯網+停車+充電”一體化服務智慧停車場項目。
此外，根據《方案》，成都還將充分利用城市剩余空間，因地制宜建設機動車公共停車泊位，將利用公園綠地、小游園微綠地，可用于停車泊位建設的城市土地“邊角余料”，拓展地下空間利用，推動中心城區林蔭停車場建設，改建“裸露”停車場。
成都還將探索新型立體式智慧停車場建設?！斗桨浮诽岢?，在停車需求量大區域，可在供地面積不超過500平方米的中心地段，探索建設地面或地下小型立體停車樓（庫）。
