人民網成都4月22日電 （朱虹、王洪江）“磁浮交通的革命性在于列車和軌道融為一體，列車貼著軌道的非接觸飛行，使列車運營不受惡劣天氣影響，可以在8級臺風、冰、雪、雨、雷電等惡劣氣候環境中不間斷運營。”今日，在2021成都國際工業博覽會上，全球首個時速160公里的內嵌式磁浮交通系統正式亮相。
發布儀式現場。人民網 朱虹攝“運營實踐證明，磁浮交通是更安全、更可靠、更適應惡劣氣候、更寧靜、更環保、更經濟、智能化的革命性交通方式。磁浮交通可以成為云計算等新基建范疇的交通工程項目，將引領智慧軌道交通產業的發展方向。”成都市新筑路橋機械股份有限公司總工程師簡煉稱，內嵌式磁浮交通系統的推出降低了列車運行的振動和噪聲；排除了運營列車脫軌或顛覆的隱患；降低了全壽命周期成本。
隨著我國大中型城市的規模不斷擴大，對軌道交通的需求與日俱增，具備獨特系統優勢的中低速磁浮交通，將成為更安全、更環保、更高效、更經濟的公共交通方式。
內嵌式磁浮交通。受訪者供圖據了解，磁浮交通關鍵核心技術為懸浮控制技術，已由中國自主研發成功，是成熟、可靠的國產技術；磁浮交通所使用的其他技術均是成熟技術。
這次由成都市新筑路橋機械股份有限公司推出的內嵌式磁浮交通系統，是成都工業與國際先進技術合作的代表作品。新筑股份在成都新津建設了3.6公里的中低速磁浮模擬商業運營試驗線，列車最高運行時速為169公里，速度滿足市域等交通的需要。該系統的最高速度、加速能力、爬坡能力、轉彎半徑等指標具有比較優勢，比其他城市軌道交通制式節約建設和運營維保成本30%以上。
針對現有城市軌道交通發展中出現的新問題，需要降低投資和長期運營成本，提高運營的效益和效率，減低運營振動和噪聲的影響，“磁浮交通滿足了城市交通高質量發展的需要。”簡煉表示。
