中鐵二院橋梁設計負責人陳文曦介紹，為確保G108跨線特大橋能安全、成功地跨越寶成鐵路，中國鐵路成都局集團公司、中鐵十一局、中鐵二院等單位多次研討，反復論證，僅橋梁類型就考慮了轉體、頂推、鋼梁、T梁等多種。經過多方案比選，遵循安全、經濟、適用的原則，最終確定了50米T梁一次跨越三條鐵路線的施工方案。
G108跨線特大橋為雙向六車道，確定架設的T梁單片梁高2.8米，左右幅各8片，共16片。隨著最后一片梁的架設成功，項目下一步將全面轉入橋面鋪裝、土方及附屬工程建設。
都德高速計劃年內建成通車，屆時，成都“三繞”將形成閉環，對于完善區域路網，加速推進成都、德陽、資陽、眉山等城市一體化發展，促進成渝地區雙城經濟圈建設以及西部地區高質量發展具有深遠影響。
