記者：航空公司如何參與“兩場一體”？
丘峰：國航是天府機場的基地航空公司之一，將在天府、雙流同時運行。成都樞紐是國航四角菱形布局重要的西部支點。天府機場投用后，國航預計到2025年在成都樞紐使用的飛機將達到150架，較目前運力翻一番。
航線方面，將利用成都的地理地理優勢，一方面連接東西部，另一方面連接中國的中西部和歐洲、美洲，搭建面向西部的國內航線，面向西部腹地的國內航線以及洲際航線，助力天府機場建成中西部第一、亞洲領先的國際樞紐，比如歐洲航線，到法蘭克福、巴黎、倫敦等重要樞紐機場，將從目前的每周三班達到每日一班。
劉傳?。捍饲埃ê讲捎昧丝湛?30機型的“成都大運號”試飛天府國際機場?！俺啥即筮\號”是雙通道寬體機，也是川航國際航線的主力機型，像這樣的寬體機，今后將更多地出現在天府機場上空。
在天府國際機場，川航將著力打造國際航空樞紐，形成以成都為核心，全面輻射歐洲、北美、澳新、東南亞、東北亞的中轉網絡布局。在雙流機場，川航將推動區域航空樞紐建設，優化發展主干線航班，實現商務航線高頻次、全覆蓋，并配合天府機場打造“雙場快線”。
川航物流還將開展多式聯運業務、物流產業園區業務、國際轉運樞紐業務，開啟“深化改革、創新發展”的新征程。
肖亮：東航是天合聯盟在川唯一的主基地航空公司，總部位于上海的東航，在上?！耙皇袃蓤觥边\行格局中，積累有豐富的“兩場作戰”經驗。東航將根據兩大機場的區位優勢，合理配置航班資源，依托東航在京、滬兩地雙場運行經驗和東航遍布全球的航線網絡，積極推動天府國際機場形成輻射全國和泛歐泛亞的航線網絡和航班波。
