天府國際機場內(nèi)，指示牌上詳細(xì)列出了各類交通接駁方式的詳細(xì)信息。川觀新聞記者也了解到，下一步，成都軌道交通集團也會結(jié)合實際情況進一步優(yōu)化地鐵運營服務(wù)時刻，滿足市民的出行需求。
另一個好消息是，未來不僅可以坐地鐵，還可以坐著時速350公里的高鐵去天府國際機場。“按照天府國際機場的交通整體規(guī)劃，天府機場將形成2鐵2軌，緊密銜接的對外軌道交通運輸體系。”成都市交通運輸局軌道處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，未來地鐵19號線也將聯(lián)通中心城區(qū)和天府國際機場，目前正在緊張建設(shè)的成自高鐵、成達(dá)萬高鐵也預(yù)計分別于2023年底和2026年建成投運。
此外，機場大巴方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人也透露，未來可能會增開天府國際機場至城區(qū)其他方向的線路，同時也會開行天府機場進市中心的夜間線路。
天府國際機場交通中心（GTC）一角。
除了機場大巴和軌道交通，出租車也是不少乘客經(jīng)常選用的交通方式。川觀新聞記者從天府國際機場的交通中心步行至出租車乘車點，用時僅兩三分鐘，有不少出租車正在現(xiàn)場排隊等候。“目前機場巡游出租車運力基本能夠滿足乘客出行需要，夜間機場每日等候的巡游出租車不低于70臺。夜間最后一班到港旅客后，常有數(shù)十臺出租車排隊等待。”成都市交通運輸局出管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。此外，成都市交通運輸局還積極對接機場集團，在天府國際機場設(shè)置了網(wǎng)約車專用停車區(qū)，共同承擔(dān)旅客運輸任務(wù)。
現(xiàn)場，川觀新聞記者還看到一塊醒目的提示牌，提示乘客如目的地為成都市行政區(qū)域內(nèi)，均打表計費，無返空費。成都市交通運輸局綜合行政執(zhí)法總隊相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴川觀新聞記者，為保障運營秩序，總隊積極對接了機場公安局、機場交警支隊建立喊客拉客聯(lián)合整治機制，涉嫌非法營運車輛違停聯(lián)合整治機制，有效糾治喊客拉客亂象，打擊非法營運行為。
