“和其他公路交叉多，也體現了環線高速的特性。”省公路設計院德都項目設計負責人唐國漢說，德都高速與成綿、成綿復線、都汶及成灌這3條成都放射狀高速公路，以及國道213、天府大道、沙西線等國省干道和城市快速路形成“十字”交叉，全線互通式交叉達17座，為區間過境交通提供了多路徑選擇。
1小時左右跑完全段，初期開通8個收費站
以胥家收費站為起點，經德都高速主線，以100公里的時速行進，抵達位于終點的收費站，用時僅1個小時左右。
途中，可直接經轉換樞紐駛上到綿竹的連接線，抵達綿竹市城區附近。該連接線采用雙向4車道設計，實現綿竹市區與成都“三繞”的快速連接。
川觀新聞記者了解到，德都高速通車后，暫時開通收費站8個，從德陽至都江堰方向依次為綿竹支線的孝泉、綿竹收費站，主線的孝感東、什邡東、師古、桂花、蒲陽和胥家收費站，不停車收費系統ETC同步投入使用；開通綿竹服務區（雙邊）、都江堰服務區（雙邊），可滿足如廁、停車等基本服務需求。
