記者 王眉靈/文 吳聃/圖、視頻
成都都市圈（成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速）“閉環(huán)”的最后一段、成都“三繞”北段通車在即。該高速公路跑起來感受如何？如何樞紐轉(zhuǎn)換？哪些服務(wù)區(qū)開放了？12月8日，川觀新聞?dòng)浾咛崆霸嚺芴皆L。據(jù)了解，成都“三繞”北段通車初期不收費(fèi)。
全線互通立交17座，與3條高速14條地方道路銜接
成都“三繞”北段即德陽至都江堰高速公路，全線109公里，其中，主線里程91公里，環(huán)線至綿竹市城區(qū)支線18公里，途經(jīng)都江堰市、彭州市、什邡市、綿竹市、旌陽區(qū)。全線設(shè)置樞紐互通立交6座，一般互通11座，服務(wù)區(qū)2處。
從位于都江堰市的胥家收費(fèi)站駛上高速公路，呈現(xiàn)在眼前的是雙向六車道的寬敞路面，公路實(shí)行分道限速，小車道最高行車時(shí)速120公里。川觀新聞?dòng)浾吡私獾剑啥肌叭@”雖然是10年前規(guī)劃建設(shè)的道路，但是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，全線主線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)均為雙向六車道、最高設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。設(shè)計(jì)時(shí)速高，代表著道路線型更直、更順，彎道更少或彎道角度更小，跑起來舒適度、行車安全度更好。
蒲陽物流通道、桂花、葛仙山、馬祖、德陽物流港……沿途可見，高速公路經(jīng)過了很多縣城，而且樞紐轉(zhuǎn)換多，和很多公路相交。
“德都項(xiàng)目沿線路網(wǎng)發(fā)達(dá)，共穿跨越14條國省干道及城市快速路、5處高速公路、8處鐵路。”中鐵建四川德都高速公司董事長童鵬介紹，這給建設(shè)帶來很大困難，經(jīng)過科學(xué)組織施工、合力調(diào)配資源，圓滿完成了建設(shè)。
