成都“三繞”北段通車在即，這份“肉測”指南請收下

　　記者 王眉靈/文 吳聃/圖、視頻

　　成都都市圈（成都經濟區環線高速）“閉環”的最后一段、成都“三繞”北段通車在即。該高速公路跑起來感受如何？如何樞紐轉換？哪些服務區開放了？12月8日，川觀新聞記者提前試跑探訪。據了解，成都“三繞”北段通車初期不收費。

　　全線互通立交17座，與3條高速14條地方道路銜接

　　成都“三繞”北段即德陽至都江堰高速公路，全線109公里，其中，主線里程91公里，環線至綿竹市城區支線18公里，途經都江堰市、彭州市、什邡市、綿竹市、旌陽區。全線設置樞紐互通立交6座，一般互通11座，服務區2處。

　　從位于都江堰市的胥家收費站駛上高速公路，呈現在眼前的是雙向六車道的寬敞路面，公路實行分道限速，小車道最高行車時速120公里。川觀新聞記者了解到，成都“三繞”雖然是10年前規劃建設的道路，但是設計標準高，全線主線設計標準均為雙向六車道、最高設計時速120公里。設計時速高，代表著道路線型更直、更順，彎道更少或彎道角度更小，跑起來舒適度、行車安全度更好。

　　蒲陽物流通道、桂花、葛仙山、馬祖、德陽物流港……沿途可見，高速公路經過了很多縣城，而且樞紐轉換多，和很多公路相交。

　　“德都項目沿線路網發達，共穿跨越14條國省干道及城市快速路、5處高速公路、8處鐵路。”中鐵建四川德都高速公司董事長童鵬介紹，這給建設帶來很大困難，經過科學組織施工、合力調配資源，圓滿完成了建設。