“3繞18射”在區域內形成了環線加放射線的“棋盤式高速路網”，高效串聯天府機場、雙流機場、天府新站、成都國際鐵路港等各類綜合交通樞紐和重要物流節點。“成都都市圈發展規劃剛剛獲批，成都都市圈高速公路網就基本成型，真是恰逢其時！”省交科院綜合運輸研究所所長李鑫洋表示，基本成型的成都都市圈高速公路網，將顯著提升成都“極核城市”輻射帶動功能，顯著提升成德眉資同城化互聯互通水平，顯著提升成都都市圈和成渝雙圈路網通行效率，顯著提升成都國際性綜合交通樞紐能級。
四川省區域經濟研究會會長、西南交通大學區域經濟與城市管理研究中心主任戴賓認為，成都都市圈環線高速公路串聯了成都都市圈主要節點城市，同時也將成德臨港經濟產業帶、成眉高新技術產業帶、成資臨空經濟產業帶串聯起來，有利于發揮成都對周邊地區的輻射帶動，也有利于德陽、眉山、資陽之間加強橫向經濟聯系和區域合作，提升成德眉資同城化水平，做強成渝地區雙城經濟圈的“極核”。
一張綜合網，促成都都市圈同城化
數據顯示，圍繞“一干多支、五區協同”發展戰略，以互聯互通促進區域協調、干支聯動，全省經濟地理版圖得到根本性重塑。近年來，成德眉資交通同城化按下“加速鍵”，成都平原經濟區客貨運量占全省近60%，“主干”帶動強勁。
成都都市圈高速公路網基本成型后，高速公路還將如何建設？“我們將持續完善以成都為核心的都市圈對外高速公路通道，著力提升區域間互聯互通水平。”省交通運輸廳總工程師王茂奎介紹，下一步，重點加快推進成綿擴容、成南擴容、成樂擴容、天邛、德遂等5個在建高速公路項目建設，推動新開工成渝擴容、成自瀘擴容、天眉樂、成汶、邛雅等5個高速公路項目。
在成都都市圈，一張綜合交通網正在布設。《成德眉資同城化綜合交通發展專項規劃（2020-2025年）》布局了成都至德陽“11軌8高7快”，成都至眉山“2軌5高2快”，成都至資陽“2軌3高1快”，構建多層次多通道、互聯互通的立體交通網絡。目前，成德、成眉、成資間已分別形成“2軌6高1快”“2軌5高2快”“2軌3高1快”交通基礎設施網。
據了解，根據《規劃》，計劃打通的16條“斷頭路”中，2020年已打通5條，2021年計劃打通6條，剩下5條在“十四五”期間全部打通。
