另一方面，高架橋與地鐵5號線平面位置重合，“施工時采用全護筒跟進旋挖等施工工藝保障地鐵五號線正常安全運營”，該負責(zé)人表示，這也是過程中的難點之一。
此外，火車北站片區(qū)地上地下管線密集交叉、錯綜復(fù)雜，“我們在保障周邊居民正常使用的同時對部分管線進行了擴容提升，為工程順利推進創(chuàng)造有利條件”。
該負責(zé)人表示，本次開放了二環(huán)高架外環(huán)與三環(huán)路之間連接通道，將極大的改善成都市城北交通現(xiàn)狀。
市民出城可經(jīng)二環(huán)高架橋直接上金豐高架，進入成彭高速到彭州、綿陽等地，進城可通過金豐高架、北三環(huán)路經(jīng)成彭高架入城段進入二環(huán)高架路。這不僅滿足了市民的出行需求，也為實現(xiàn)片區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
此外，據(jù)該負責(zé)人介紹，二環(huán)高架內(nèi)環(huán)出城匝道、成彭高架橋蓉北商貿(mào)大道二段出城下行匝道、福源路進城上行匝道也已基本具備通行條件，也將于春節(jié)后盡快開放交通。目前，成都交投集團、成都城投集團正積極推進剩余路段地下管線及底層道路施工，力爭2022年5月底完成商貿(mào)大道主線橋全線及底層道路建成并開放交通。
