會不會影響西安武漢
澎湃新聞記者對比發現，同樣作為中西部城市排頭兵的武漢、西安，目前在領事機構的數量上遠低于成都、重慶。
據西安市人民政府外事辦公室，截止至2022年2月9日，僅有韓國、馬來西亞、泰國、柬埔寨四個亞洲國家在西安設立總領事館。在武漢市人民政府外事辦公室官網的“駐漢機構“欄目之下，也僅有美國、法國、英國、韓國四家總領事館。
上述官方公布的領事機構信息顯示，在成渝總領事館特別是近年新設的總領事館領區中，跨越除統西南、西北、中南大區的情況不斷出現。其中，7家領區內出現西北的陜西省，2家領區內出現西北的甘肅省，3家領區內出現中南的湖北省，2家領區內出現中南的湖南省。
以陜西省為例，此前新加坡、荷蘭等國駐成都總領事館已將陜西納入領區，剛剛提出希望在成都設立總領事館的阿根廷，已經明確將陜西納入領區。
這一情況或許與高鐵的不斷發展、成渝國家戰略定位的不斷提升等有著密切關系。近年來，成渝雙城已經成為國家圈定的中國經濟“第四極“，還被國家定位為中國面向世界的4大國際性綜合交通樞紐集群之一。在國務院2022年年初印發的《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中，全國的綜合交通樞紐被分為三大層級，其中第一層級是具有全球輻射能力的樞紐城市，一共有7個：北京、天津、上海、廣州、深圳、成都、重慶。
在民航方面，成都、重慶目前的客流量遠超西安、武漢。在重慶市和四川省日前發布的”共建成渝地區雙城經濟圈2022年重大項目“中，就包括共建世界級機場群。目前，成都已經有雙流、天府兩座國際機場，重慶也規劃建設第二機場。
2017年底，西成高速鐵路全線通車，將被秦嶺阻隔的西南大區和西北大區緊密相連，使西安至成都的路程縮短至三小時。此外，澎湃新聞從四川省廣安市人民政府網站的公開信息了解到，2022年1月7日，新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段的可行性研究報告已獲國家發改委批復，力爭2022年底前全線開工建設，建成后重慶將實現3小時聯通西安，形成溝通成渝和關中兩大城市群的快速客運大通道，“西部黃金三角”聯系也將愈加緊密。
同時，陜西在西北大區中相對經濟發達，特別是西安和成都、重慶一樣被列為“國家中心城市“，對外交往需求旺盛，需要離使領館更近，而此前陜西省一直屬于各國駐北京大使館轄區。
這種情況或許會對西安打造對外交往中心的藍圖受到一定影響。據“西安發布“微信公眾號2020年5月報道，西安打造”對外交往中心“的目標任務中，就包括全方位推動國際人文合作與創新，探索建立“一帶一路”高級別人文對話交流機制；加大西安領事館區建設，發展國際友好城市。
同樣，未來滬渝蓉高速鐵路（沿江高速鐵路）建成，武漢對外交往中心的雄心或許也會受到成渝雙圈的挑戰。
