記者 吳亞飛 雷倢
近日，《2021年度成都城市體檢綜合報告》（以下簡稱《報告》）正式出爐。2019年以來，成都連續三年作為住房和城鄉建設部的試點城市開展城市體檢工作。
《報告》顯示：成都已經實現了從區域性中心城市向國家中心城市、“新一線城市”的歷史性躍升，各項建設均按照國家有關規定高標準、高質量完成，全面轉向高質量發展的條件已經完全具備。在公園城市建設、民生福祉改善等方面取得了卓越成效，走在了全國前列。
《報告》顯示，成都健康狀態整體良好。其中公園城市示范區穩步推進，城市開放空間和公園綠地、綠道建設等方面獲得良好評價。
2020年成都市綠道建設總里程達4408公里，城市綠道服務半徑覆蓋率高達93.03%，總長度位居全國第一。通過綠道體系串聯了生態區55個，公園239個，小游園323個，并置入了多項基本公共服務功能，與城市公共生活交融、藍綠串聯的網絡空間格局已經基本成型，公園城市示范區魅力凸顯。與此同時，成都市通過“百個公園”示范工程、小游園及微綠地建設、“兩拆一增”營造新場景等方式，增加社區街道的公共開敞空間，居民滿意度高。
交通方面，《報告》顯示，成都市市轄區交通環境持續改善，高峰時段交通運行處于“中度擁堵”水平。綠色交通體系初步建立，但通勤品質及換乘效率有待提升。
成都市通過加快推進公交都市建設，公共交通優先發展政策保障更加健全、基礎設施不斷完善、公共交通運營持續優化、綠色出行吸引力穩步提升，市民滿意度保持較高水平。城市軌道交通運營里程558公里，位居全國第4，全年總客運量12.12億人次，位居全國第5；中心城區常規公交線路1190條，日均客運量321萬人次；中心城區在運營單車102萬輛，日均騎行185萬次；鐵路公交化里程達430公里，成都至平原城市群及近郊新城日均到發旅客26.6萬人次。
《報告》指出，中心城區通勤的時間、距離總體較長。從中心城區通勤出行分布來看，跨區通勤量占早高峰通勤總量的51%；60分鐘以上極端通勤比例由15%下降至13%，但比全國主要城市平均水平高1%。總的來說，通勤品質有待提升。
針對體檢發現的問題，《報告》建議以分類、分級施策的方式，分別采用“構建長效政策機制、精準持續提升”“融入日常工作、快速啟動整改”“智慧動態評估、 反饋部門聯動”等方法，形成體檢整改措施，將城市體檢工作融入超大城市治理的過程中。
在體檢成果應用方面，《報告》建議通過城市體檢服務民生工程建設，將群眾建議和群眾智慧作為政策制定、項目實施、實事推進的重要依據，通過城市體檢發現市民身邊的問題，回應老百姓最直接的需求，將滿意度調查作為檢驗為民辦實事成效的第一標準。
