溝通無果：
業主無法開車回家
希望開發商重新合理定價
隨后，業主代表就車位費用問題與物業方進行了交涉。物業方表示，物業不具有定價權，但可以聯系開發商、社區，和業主進行協商。然而，此后不久物業直接回復業主，若想停車，需到物業辦理租賃手續或購買產權車位。
溝通無果，業主們陸續向市長熱線、雙流區相關平臺、綠城總部進行了投訴。“我們作為業主，應該有知情權。開發商需要考慮業主的利益和訴求，對這個價格，作出合理的解釋?！睒I主代表說，但到目前為止，一直未收到開發商對此的態度。
除了車位租金太高，小區臨停和車位銷售價格也不便宜，甚至出現了地下車庫空蕩蕩，路邊滿是違停車的窘境。業主介紹，小區車位銷售價格在14-20萬元左右，臨停5元2小時，超過2小時按2元1小時收費，上不封頂?！皠傞_始收費的時候，有些業主車沒有及時開出來，一次交了200多元停車費?！?/p>
無奈之下，眾多業主只好選擇將車停在小區外路邊，“停不起啊，沒辦法。”
業主們表示，從2021年1月物業公示第一版收費標準開始，業主就表達了定價過高的訴求，但物業和開發商一直采取冷處理態度，未得作出合理的解釋或協商安排。
現場探訪：
小區周圍滿街違停
地下車庫卻空蕩蕩
3月18日下午，紅星新聞記者來到該小區。南門口原本是一條雙向四車道，如今一半以上區域都停滿了汽車，剩余的道路用錐形桶隔開，車輛勉強能夠雙向通行。拐個彎到西門，路邊同樣停了不少車，加上部分路段占道施工，路面僅能一輛車通過。
在業主們停車的道路旁，有醒目的提示牌：“此路段禁止停車，違者后果自負。”
▲小區外路面停滿了車。圖據網友
▲小區外路面停滿了車。“因為白天有些業主上班了，現在不算最擁擠的時候。最擁擠的時候是早晚高峰時段。”業主李女士說，小區旁邊有個施工工地，經常有大型貨車出入，每天上下班讓車都要10幾分鐘。要是回來晚了，連路邊車位也沒有。
接著，記者來到小區地下車庫。與路邊停滿車形成鮮明對比的是，一眼望去空蕩蕩的。一個片區只停了幾輛車，甚至沒有。不過也有部分車位已經銷售，懸掛著私家車位的牌子。
