▲地下車庫空蕩蕩的。“開發商寧愿空著，也不愿低價租給業主！”業主代表說，小區有700多戶住戶，車位1000多個。高額的租金和銷售價格，讓許多業主不得不冒著違停風險，將車停在路邊，而地下車庫則空置起來。
業主們表示，雖然按照相關規定，住宅小區執行市場定價，但業主除了開發商提供的車位，并沒有其他停車場備選，不可能也不應該把車停在其他樓盤停車場，或者馬路上。
另外，業主們表示，按照國家發改委《關于進一步完善機動車服務收費政策的指導意見》（發改價格［2015］2975號）第四條“要加強停車服務收費市場行為監管，對交易雙方地位不對等的，要通過指導雙方制定議價規則、發布價格行為指南等方式，合理引導經營者價格行為，維護市場正常價格秩序”的規定，政府有關部門應該對市場進行監管，維護業主利益。
業主們希望開發商能積極面對業主，與業主協商，重新合理定價。同時，由相關部門介入，對市場進行監管。
物業回應：
開發商參考周邊小區定價
業主訴求已反饋溝通
停車費定價是否過高？依據是什么？物業能出面協調嗎？帶著這些疑問，紅星新聞記者與業主代表一同來到物業中心，物業經理對相關問題進行了解釋。
物業經理表示，據他們了解，開發商在對車位租金定價時，對比了同地段、同品質的周邊樓盤，周邊小區價格為每月500-700元，誠園每月600元的價格，整體來看應屬中等。
不過，對于物業的說法，現場業主不能認同：“即使以樓盤品質作為首要參考要素，在物業列舉的小區中有的含有別墅，有的品質明顯比誠園高。而品質相當的收費在300、400元左右。因此誠園600元/月的起步價，遠超同時期同品質的大多數樓盤。”
物業介紹，誠園一期于2020年12月15日交付，初期沒有收取停車費，近期開始正式收費。對于停車費收取問題，物業方面收到了很多業主的意見，也及時反饋給了開發商，并在積極進行溝通。在此之前，也與開發商組織了溝通會，但是現在開發商沒有給出回復。
物業同時表示，還多次與街道、相關部門進行了溝通。目前溝通的結果是，開發商會組織相關會議，決定價格是否調整，如何調整，“開發商目前是有（調整價格）這個想法的，我們也會參與。”
雙流區市場監管局：
商品房小區停車費由市場定價
但不宜明顯高于周邊同品質樓盤
對于業主們的訴求，紅星新聞記者從成都市人民政府網絡理政平臺了解到，雙流區市場監管局曾在接到綠城誠園業主反映小區停車收費問題后，對收費事宜進行了調查。
根據回復，雙流區市場監管局工作人員于2月27日前往小區。經現場調查，該樓盤項目已于2021年3月18日取得《成都市雙流區機動車停車場備案通知書》。目前《備案通知書》和停車場收費標準已進行了公示。
根據四川省發展和改革委員會《關于貫徹<國家發展改革委關于放開部分服務價格意見的通知〉的通知》（川發改價格［2015］13號）文件及《四川省定價目錄（2021年版）》的通知（川發改價格［2021］237號）的規定，商品房小區停車服務費不在政府定價目錄中，實行市場調節價管理。應由當事雙方就停車服務收費相關事宜協商后簽訂服務合同，按約定標準執行。如果出現單方面違反約定的情況，建議當事人按《中華人民共和國民法典》關于合同的相關規定，依法維護自身的合法權益。
對此，雙流區市場監管局怡心二所工作人員表示，停車費定價現在是由市場調節，需要進行備案、公示，但不能明顯高于周邊同等品質的樓盤。
