成都雙流區劍和路二段綠城誠園一期南門口，原本是一條雙向四車道，如今一半以上區域都停滿了汽車，剩余的道路用錐形桶隔開，車輛勉強能夠雙向通行；而在西門，部分道路已成了“單行道”，僅有一輛車通過的寬度。
與之形成鮮明對比的是，該小區地下車庫空蕩蕩的，一個片區只停放了幾輛車，甚至沒有……
“開發商寧愿空著，也不愿低價租給業主！”業主代表李女士說，小區于2020年年底交付，近期正式開始收取停車費。開發商的定價卻讓業主們有些不能接受——每月租金600-800元（含車位管理費）。
業主們認為，周邊同地段樓盤車位租金普遍在200-300元/月（含車位管理費）左右，他們小區的價格已達到周邊區域的2-3倍，由此對開發商定價的合理性提出了質疑。
業主質疑：
小區停車位月租600元
周邊大多才200-300元
2018年，市民李女士花200多萬元購買了綠城誠園一期一套120多平方米的精裝房，樓盤于2020年年底交房。她介紹，入住初期，小區對停車費暫時實行免費。隨著入住業主越來越多，今年1月，物業發出通知，稱將開始收取停車費。
收費方案在小區公共區域及樓棟業主群進行了公示：標準車位500元/月，豪華車位700元/月，車位管理費另算100元/月。
▲物業公布的第一版收費方案。“多數業主在第一時間，向物業提出了異議和不滿，覺得定價太高。物業表示會向開發商反饋，但后來一直沒有回信。”李女士說。
之后，物業又貼出了第二版收費方案：標準車位500元/月，車位管理費另算100元/月，沒有列出“豪華車位”的價格，并開始向業主收取費用。
▲物業公布的第二版收費標準。不過，新方案仍然讓多數業主無法接受。受訪業主代表表示，以地理位置作為參考樓盤要素，周邊中海右岸、保利葉語、南湖逸家等樓盤，車位租金普遍在200-300元/月（含車位管理費）。
對于業主的說法，記者對周邊保利葉語、南湖逸家等進行走訪獲悉，其車位租金價格確實在200-300元/月左右。
“這里是‘郊區五環’，價格卻堪比高新區金融城核心地段。”李女士說。為此，業主們對開發商停車費定價的合理性產生了質疑。
