繁花遍地，四月伊始，成都未來科技城東一線跨絳溪河大橋迎來新進展——
目前，橋梁下部結構、橋面系以及拱肋支撐體系已全部施工完成，正在進行拱梁結合段三角區(qū)的安裝，預計明年6月建成通車。
▲建設現(xiàn)場東一線跨絳溪河大橋跨越沱江一級支流絳溪河，是一座五跨連續(xù)下承式大跨度空間網狀彎曲拱橋，由上海市政總院、西班牙CFC設計公司聯(lián)合設計。橋梁全長292米，主跨152米，橋梁寬度50.2米，橋梁結構由5個基本要素組成：橋墩、橋臺、主梁、拱肋、吊索，鋼結構總重8000噸。
“東一線跨絳溪河大橋作為連接未來科技城南北片區(qū)的樞紐，全橋融于絳溪河生態(tài)軸內，與地標性建筑未來科技城展示中心無縫連接，利用自然本底，串聯(lián)起特色主題，打造形成生態(tài)化、多元化的門戶景觀。”成都未來科技城發(fā)展服務局相關負責人表示。
▲效果圖據介紹，項目圍繞“公園城市”的主題，利用橋梁結構展現(xiàn)“山環(huán)水繞、錯落有致、大開大合、城園交融”的城市風貌。橋梁在垂直和水平方向都呈曲線形態(tài)，采用“一跨過河”的拱形橋形式，構造了一個動態(tài)空間。此外，橋內以綠色通道區(qū)隔開人行道與機動車道，采用下承式拱橋，邊緣人行區(qū)域則布置在更為輕巧的結構上。
橋拱順應橋身的彎曲走向，著重強調環(huán)境與橋梁的融合，透過橋梁上的透光洞可直接補給橋下綠道光線。這一平面上的曲線，同豎直方向上的拋物線相結合，構成了翹曲的復雜空間幾何形態(tài)。
▲效果圖從施工特點來看，該項目利用三維BIM正向設計，將橋梁的復雜形態(tài)結構化，實現(xiàn)鋼結構設計與鋼結構加工的無縫銜接。通過BIM可視化模型、質量可追溯流程、安全實時預警進行設計—施工—運維全過程智慧管理。最終在運維階段，達到全橋鋼結構材質來源、焊接過程、各級驗收人員的可追溯性。
據悉，東一線跨絳溪河大橋在設計過程中同步推進科研工作，聯(lián)合同濟大學、上海市政院、江蘇滬寧鋼機等單位，多方協(xié)作，邀請國內知名專家嚴格把關，進行專項工藝研究和試驗，圍繞相貫節(jié)點設計、焊接工藝與疲勞性能等方面攻克技術壁壘，為東一線跨絳溪河大橋的順利實施提供了技術保障。
“東一線跨絳溪河大橋首次將純鋼管結構運用于橋梁重要受力構件上，獨特的異形鋼管網殼拱結構豐富了橋梁結構類型，將填補國內橋梁工程鋼管相貫節(jié)點技術領域空白。”中國水利水電第七工程局相關負責人介紹。
紅星新聞記者 彭祥萍
