提升改造交通基礎設施，為區域發展助力
道路不僅是一條通道，也是一座城市形象展示的重要窗口。
作為連接龍泉驛區與成都市區的重要通道，驛都大道曾是318國道的一部分，起于成都三環路，止于龍泉驛成環路。318國道也叫老成渝路，古稱“東大路”，是成都至重慶的重要交通要道，是兩個城市之間的交通紐帶，曾為成渝兩地經濟社會的發展做出過重要貢獻。
驛都大道道路整治及環境提升工程起于三環路、止于五環路，長約12.6公里，主要實施路面修補和錦江大道、洪河大道、東安大道3處節點景觀提升、標線完善等工作，同時對行政學院淹水點進行整改。項目通過節點景觀改造，營造大氣美觀的景象，彰顯地方文化特色。改造后的驛都大道沿線樹木錯落有致、鮮花四季常開，途徑天鵝湖、玉石等濕地公園，景色美不勝收。“車在路上行，路在景中穿”，是一條市民的出行之路、休閑之路、觀光之路。
記者了解到，除驛都大道外，成洛簡快速路（繞城至五環路段）、成龍簡快速路（繞城至五環路段）也相應進行了提升改造，有機融入公園城市理念，營造以交通及景觀功能為主，生活及文化功能為輔的綜合型道路，為區域經濟發展注入動力。
織密城市路網，城市交通新循環正逐漸建成
截至目前，成都已順利完成了東西城市軸線（二環至五環段）項目建設，保障東安湖體育中心與雙機場的快速交通通達；順利完成了天府大道北延線（三環至新水碾路段）項目建設，保障鳳凰山體育中心、露天音樂公園的快速交通通達；順利完成了王賈大道、利民路項目建設，為鳳凰山體育中心周邊道路交通轉換提供良好條件；順利完成了羊西線快速化改造，為城西片區快速進出城提供了便利；順利完成成都大學人行天橋項目建設，完善了大運村與青龍湖之間的慢行交通聯系，為大運會成功舉辦提供交通基礎條件支撐。
大運交通項目的建設，進一步織密了成都市城市路網，也讓城市道路建設向前邁進一大步。
根據規劃，成都市中心城區路網規劃里程約970公里，其中繞城高速以內約290公里已建成通車258公里，實施完成率約90% ，“環+射”的快速路網體系已基本形成。隨著東西城市軸線、成洛簡快速路、成龍簡快速路建成，進一步強化了快速路之間的銜接轉換功能，大幅提升了城市交通快速通達能力。
“十四五”期間，成都將大力推動成德眉資同城化發展，建設踐行新發展理念的公園城市示范區，統籌傳統基礎設施和新型基礎設施建設，提升道路運行、利用效率和智能便捷水平，圍繞構建“軌道+公交+慢行”綠色交通體系，著力建成高效便捷的城市路網體系。
全面建成中心城區快速路、主干路網體系，消除市域“斷頭路”，加快構建產業功能區骨干路網，推進中心城區普通公路市政化改造，通過街道一體化設計優化道路斷面，促進區域快速互聯互通，形成城市交通新循環。
同時，把握“新城建”試點城市機遇，加快推進新型城市基礎設施建設，在城市道路建設中推廣“多桿合一、多箱合一、纜線共廊”，配套建設城市道路信息化、數字化、智能化設施設備，為智慧城市感知設備提供基礎條件。
紅星新聞記者 閆宇恒
