記者看到，紅綠燈共有兩個，一個設置于負一層通往負二層通道的轉角處，另一個設置于負二層通往負一層通道的起點處。
袁先生指著亮起的綠燈向記者介紹道：“現在是綠燈，說明車可以正常地從負一層下到負二層；如果是紅燈，就說明有車從負二層上到負一層，負一層的車就會提前避讓。”
▲現在是綠燈。
同時，車輛從外面進入停車場，只能先轉向右方行駛，禁止向左方行駛。由于地下停車場是單行道，有的業主不知道禁左行駛，會在停車場內耽誤很久，安裝上紅綠燈后，也能起到很好的引導作用。
袁先生告訴記者，因為該小區只有一棟樓，占地面積很小，單車道上下的設計也是受面積限制的緣故。同時，小區有370多戶業主，但地下停車場只有99個車位，車位基本處于飽和狀態。高峰時段，進出車流量大，安裝紅綠燈“第一個目的是節約人工，第二個目的是為了避免發生安全事故。”
袁先生說，地下停車場安裝紅綠燈已有10多年，業主們從起初的不習慣逐漸變得習慣。他稱，如要推廣，需“因地制宜”，“有的老舊小區地下車庫只有一個進出口，對于這種小區來說，安裝紅綠燈是值得嘗試的，成本也不高。”
紅星新聞記者 章玲 實習生 王笑顏 攝影 王歡
