紅星新聞5月6日從成都市政府官網獲悉，日前，成都市人民政府辦公廳印發《成都市優化產業結構促進城市綠色低碳發展行動方案》（以下簡稱《方案》）《成都市優化產業結構促進城市綠色低碳發展政策措施》（以下簡稱《措施》）。
《方案》提出，到2025年，成都高技術制造業營業收入占規上工業比重達到42%，制造業企業R&D經費投入強度較2020年提升25%；生產性服務業增加值占現代服務業比重達到50%以上、占GDP比重達到35%。綠色低碳優勢產業規模達到3000億元以上，規上工業單位增加值能耗較2020年下降10%以上，單位GDP能耗降低水平、二氧化碳排放降低水平完成省政府下達的目標任務。產業空間布局持續優化，中心城區非核心功能承載過多、城市新區帶動能力不強、郊區新城產業人口承載力不強等問題得到緩解，城市宜業宜居度和治理能力明顯提高。
▲成都高新區綠色低碳優勢產業
到2025年，力爭成都光伏產業總產值達1000億元以上
壯大綠色低碳優勢產業被寫入《方案》，其中特別提到，要培育城市產業新增長點。
紅星新聞注意到，《方案》特別提到了光伏、鋰電、新能源汽車、氫能商用化產業化和新型儲能等領域。
比如，持續做強光伏產業，成都將依托淮州新城、雙流航空經濟區等核心承載地，以通威太陽能等鏈主企業為牽引，穩步擴大光伏產業規模，并加快建設以成都為核心的光伏高端能源裝備引領區，推動成（都）樂（山）眉（山）晶硅光伏產業一體化發展。一個目標是，到2025年，力爭成都光伏產業總產值達1000億元以上，培育5家以上具有全球影響力的頭部企業。
在鋰電產業方面，《方案》提到要做強正負極材料環節，招引電解液、鋁箔等關鍵環節頭部企業，實現鋰電主輔料均衡協調發展。到2025年，力爭鋰電產業總產值達1000億元。
瞄準新能源汽車，成都將開展“鏈主”精準招引工作，提升新能源汽車整車制造水平，并圍繞整車和零部件龍頭，梳理形成5+2零件供應商清單。值得注意的是，在該領域，成都還特別強調要加強與重慶市聯動協作，明確構建成渝“電走廊”“氫走廊”“智行走廊”。
氫能商用化產業化也在《方案》中得到明確。其中提到，要采用“揭榜掛帥”等方式推動氫能技術攻關，全面推動氫能在工業、交通、大功率儲能等領域的應用，打造品牌突出、體系完善、技術領先的氫能全產業鏈。到2025年，成都氫能高端裝備產業實現自主化、集群化，氫能產業總產值突破500億元。
此外，成都還將大力培育新型儲能產業鏈，布局動力電池全生命周期管理，開展電池回收管理工作。
