四川在線記者 蔣君芳
作為成都已確定的20條重點產業鏈中的一條，成都軌道交通產業鏈條發展現狀如何？在“建圈強鏈”行動下，產業的發展將從哪幾個方向努力？近日，四川在線記者采訪了成都市經信局相關負責人。
四川在線記者：目前成都軌道交通產業的整體實力如何？“鏈主”企業發揮了怎樣的效應？
成都市經信局相關負責人：近年來，成都發揮成都中車長客、中車成都公司等軌道交通裝備制造“鏈主”企業的吸附效應，集聚產業鏈上下游企業400余家，成都軌道交通車輛本地配套率從2017年不足10%提升到目前超過50%。
（圖片來源：成都軌道交通集團）目前，成都基本實現了科技研發、勘察設計、工程建設、裝備制造、運營維護等產業鏈各領域全覆蓋，構建起以西南交大為技術引領，金牛區為總部功能，新都區、新津區、蒲江縣為生產生活配套基地的“一校一總部三基地”空間布局，發展成為全國五大軌道交通零部件配套基地之一。
2021年，成都全市144家規模以上工業企業實現營業收入394.3億元，同比增長5.4%；利潤總額22.5億元，同比增長12.5%。
四川在線記者：在“圈”和“鏈”中，成都軌道交通產業有哪些可以發力的地方？
成都市經信局相關負責人：當前，成都雖初步形成了較為完備的軌道交通全產業鏈，但裝備制造規模在全產業鏈占比還不太高，牽引電機、控制系統等細分領域還存在一定短板，對外依存度較高。下一步，我們將聚焦提升裝備制造能級、加強核心技術公關、加快補鏈強鏈延鏈、優化營商環境等方面發力，進一步增強產業生態集聚力、產業鏈建構力、高端要素運籌力，推動軌道交通產業高質量發展邁上新臺階。
四川在線記者：不久前，成都印發了《2022年成都市軌道交通產業建圈強鏈工作要點》，能否介紹下今年將開展哪些工作？
成都市經信局相關負責人：今年我們將開展軌道交通產業鏈深度研究，結合產業基礎和比較優勢，編制出臺《成都市軌道交通產業“十四五”發展規劃》；以“圖示+清單”的形式繪制產業鏈全景圖譜，可視化、清單化梳理鏈主企業（關鍵配套及專精特新企業）、關鍵短板、核心技術、突破方向。
（圖片來源：成都軌道交通集團）立足強鏈補鏈，聚焦布局“新賽道”，我們將突出“鏈主”企業及產業鏈上下游、左右岸，以龍頭企業和“專精特新”小巨人企業為重點精準招引目標，鎖定一批產業鏈細分領域項目，力爭新簽約引進軌道交通產業鏈項目20個。
圍繞軌道交通產品生產、消費、使用等環節，精準分析各環節所需的敏感要素和影響市場主體活力的關鍵因素，從企業培育、市場拓展、創新孵化、場景營造、要素保障等方面，制定一套特色鮮明、層次清晰、精準實用的專項政策體系，形成產業鏈發展的要素資源優勢和政策引導效應。
與此同時，我們還將建立并動態更新產業鏈培育企業名單；圍繞鏈主企業實際需求，實施“鏈主”企業專員專班服務行動，對“鏈主”企業確定1對1服務專員（或服務專班）進行跟蹤服務，推動企業深耕本地、做大做強。
