紅星新聞記者了解到，這種低碳環保又健身的騎行，時下在成都很流行，甚至網絡上有人調侃“1/3的成都人在騎繞城綠道”。何先生表示，這條綠道騎行線路中，既有原生態田園風光，也有各種網紅建筑，最近的好天氣下，優美的景致讓很多和他一樣的騎行者，中途休息時會拍照打卡。
120公里是個什么概念？記者通過地圖導航看到，從成都天府廣場到青城山的距離大約60公里，到資陽市也才100公里左右。何先生表示，在途中，他看到不少人騎共享單車，也有不少騎行愛好者騎的是專業山地車或者公路車。他認為共享單車不適合騎太久，關節很容易受傷，騎長途最好還是購買或者租賃專業的騎行車。
另一邊，市民王先生于今年4月買了一輛二手的山地車，開始了自己的騎行生活。除了日常上下班、周末出行，成都的三環、繞城綠道、龍泉山等地都留下了他的騎行足跡。
過去半個月，他兩次環繞城綠道騎行，“一圈一百多公里，快的話五六個小時就能完成，春天的風景也非常不錯。”
↑市民騎行綠道 攝影 王紅強〖空了〗
自行車租賃“五一”火爆
節前兩三天 車就訂完了
綠道騎行到底有多火？最近，成都相關商家的數據也許能成為一種佐證。
日前，紅星新聞從有著38年騎行文化推廣經驗的老車迷自行車俱樂部獲悉，該俱樂部負責運營的、位于錦城湖2號湖區與綠道接入處的自行車租賃驛站，有100輛自行車可供租用。而在“五一”前的兩三天，整個“五一”假期期間的自行車被預訂一空。
而據美團單車發布的數據顯示，4月30日至5月2日，美團單車繞城綠道的騎行量大幅上漲，騎行總里程環比增長139%。
除了租車行外，專業騎行車專賣店的生意也一度攀升。成都捷安特金沙店店長危先生告訴記者，今年四月初以來，他們每天能接到30到50通關于自行車的購車咨詢電話，購買者的理由一般是要買來騎行綠道的。而在剛剛過去的4月，危先生店里賣出了150多輛自行車。他表示，綠道騎行的崇拜者并不局限于某一特定人群，男女老少都有。
↑市民騎行綠道 攝影 王紅強
