成都市第十四次黨代會(huì)報(bào)告提出，未來(lái)五年，將推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈共建國(guó)際性綜合交通樞紐集群，打造城市群內(nèi)部“2小時(shí)交通圈”。著力優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持“軌道引領(lǐng)、公交優(yōu)先”，構(gòu)建“軌道+公交+慢行”綠色交通體系，推廣公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)（TOD）模式，合理規(guī)劃建設(shè)充（換）電設(shè)施，讓綠色出行成為市民首選。
成都市交通運(yùn)輸局認(rèn)真貫徹落實(shí)此次黨代會(huì)精神，提出將圍繞一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合立體交通體系，為建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)當(dāng)好開(kāi)路先鋒。
據(jù)成都市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)王翼剛介紹，未來(lái)五年，成都將對(duì)標(biāo)“交通極”，增強(qiáng)樞紐服務(wù)能力。加快形成成渝間“7鐵4高”大通道，加快構(gòu)建雙機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)高效運(yùn)行、“1環(huán)15射”鐵路網(wǎng)、“3繞18射”高速公路網(wǎng)、“3環(huán)19射8聯(lián)”快遞路網(wǎng)的綜合立體交通體系，增強(qiáng)泛歐泛亞空港陸港“雙樞紐”能級(jí)，實(shí)現(xiàn)四向綜合交通走廊通江達(dá)海抵邊，建成國(guó)際性綜合交通樞紐城市。與此同時(shí)，統(tǒng)籌布局以成都為中心的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)形成成都都市圈軌道交通1小時(shí)通勤圈、成渝城市群內(nèi)部2小時(shí)交通圈。此外，還將新建和改建高快速路，打通“斷頭路”和“瓶頸路”，加快形成“優(yōu)軸密網(wǎng)”“一體直連”都市圈公路網(wǎng)。
“在‘調(diào)結(jié)構(gòu)’方面，將推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型。”王翼剛說(shuō)，未來(lái)五年，成都將大力發(fā)展以軌道為引領(lǐng)的公共交通出行體系，統(tǒng)籌推進(jìn)“軌道+公交+慢行”融合發(fā)展與高效銜接，讓綠色出行成為市民首選。此外，還將優(yōu)化調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域減污降碳協(xié)同增效，推動(dòng)物流降本增效。在提升城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化水平方面，扎實(shí)推進(jìn)鄉(xiāng)村運(yùn)輸“金通工程”，打造“天府交郵通”品牌，爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣。
此外，成都將構(gòu)建覆蓋“全市域、全方式、全過(guò)程、全要素”交通物聯(lián)感知網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃建設(shè)智慧交通運(yùn)輸運(yùn)行管理平臺(tái)，深化數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，優(yōu)化提升交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測(cè)、應(yīng)急協(xié)同、輔助決策、信息發(fā)布等功能，推動(dòng)交通大腦由“數(shù)據(jù)中心”向“決策中樞”升級(jí)；同時(shí)按照“線(xiàn)上為線(xiàn)下服務(wù)，線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)”的思路，聚焦“高效處置一件事”，以信息化智慧化賦能交通運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)治理敏捷治理。
紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒
