封面新聞記者 楊金祝 見習記者 趙弈
2021年6月27日，成都天府國際機場正式通航。成都正式成為上海、北京之后中國大陸第三個擁有兩個國際樞紐機場的城市。
投運一年來，天府機場運行情況如何？6月27日，記者從天府機場獲悉，投運一年來，天府機場錨定打造“國際一流，國內領先”的全球性航空樞紐目標，統籌推進疫情防控、生產運行、樞紐建設、旅客服務等工作，順利渡過投運初期磨合階段，完成四次航班轉場中的前三次轉場，32家國內航司先后入場運營，實現了由高質量建設向高水平運營的平穩轉變。
據統計，2021年6月27日至2022年6月26日，天府機場累計完成航班起降超9萬架次，保障旅客超1000萬人次，貨郵吞吐量超5.6萬噸。
筑牢防疫屏障
守住四川“空中門戶”
一年來，天府機場堅持“外防輸入，內防反彈，人、物、環境同防”要求不動搖，切實筑牢防疫屏障。
具體措施包括：制定天府機場疫情防控手冊，落實掃碼測溫、環境消殺、“入川即檢”等常態化防控措施，累計排查中高風險地區來蓉航班約5200架次、旅客約55萬人次，有力阻斷疫情傳播渠道。
同時，加強內部防控力度，開展防疫技能競賽和知識培訓，一線員工規范穿戴“防疫四件套”，推進員工核酸檢測和新冠疫苗“應接盡接”，累計采集員工核酸樣本約150余萬份，新冠疫苗加強針接種率約99%。
聚焦航空樞紐特征
提升機場運行品質
一年來，天府機場努力打造引領西部民航高質量發展的新標桿，運行品質和樞紐能級顯著提升。
樞紐建設全面提速，積極推動航司加密、新開國內干線和省內支線，累計開通航線202條，覆蓋156個國內航點，航線網絡已覆蓋全國。聯合航司推出上海、深圳、武漢“天府快線”，強化骨干航線的輻射效應和影響力。在民航西南地區管理局指導下構建具有國際一流樞紐特征的“五進五出”航班波，“干支通、全網聯”輪輻式中轉樞紐網絡快速成型，成立天府機場中轉樞紐委員會，開通多條跨航司通程航線，優化中轉保障資源配置，縮短最短中轉銜接時間（MCT）。
據悉，第三次轉場以來，天府機場中轉率迅速提升，已達到國內一流水平。其中，拉薩、烏魯木齊、西昌航線的中轉率分別達32%、27%、26%。
深化“四型機場”建設
滿足美好出行需求
天府機場全力推進“平安、綠色、智慧、人文”四型機場建設。
其中，天府機場嚴格執行“禁限塑”要求，實現垃圾分類收集覆蓋率、無害化處理率100%。采用云計算平臺分布式電源管理、雨水收集、水蓄冷等新技術，最大程序節約能耗。內場新能源車輛占比達87%，累計節約燃油約253萬升，減少碳排放約2700噸。
同時，采用全國規模最大的自助設備，實現值機到登機全程自助、全程“無紙化”。打造全國規模最大、全球自動化程度最高的行李處理系統，實現交通中心和機場酒店辦理托運、行李全流程跟蹤。全國首創“航班計劃制作平臺”，航班計劃制作時間縮短至過去的1/6。
服務方面，增設商務上網吧臺、觀景躺椅等服務設施，引進16家國際大牌，進一步提升候機體驗。啟用寬窄巷子城市候機樓和成都火車東站城市候機樓，優化空地聯運服務鏈條。協調運營單位延長地鐵18號線和機場專線運營時間，增設機場專線站點，滿足旅客換乘需求。利用微信小程序“天府國際機場”發布運營信息，為旅客提供準確直觀的服務指引。充分發揮“兩場一體”運行優勢，天府機場和雙流機場航班互為備降共93架次，為來蓉旅客提供更多選擇和便利。
