日行二十公里保障車站順利改造
“廟子溝站原是一個只有6名職工、3股列車道的五等站，主要是用于會車，不辦理客貨運業(yè)務。”趙富修回憶起過去的廟子溝站，“2019年，我來到這里擔任站長，正趕上配合天府國際機場建設而實施的站改工程。”如何確保站改順利完成、期間如何保障運輸生產(chǎn)安全是頭等大事。
施工期間，趙富修每天都會到達現(xiàn)場，事必躬親。為了確保了施工基礎數(shù)據(jù)的準確，他自己帶著皮尺去實地測量，便于工作人員施工作業(yè)。同時為了保證施工安全，他每天都會在車站巡邏，排查安全風險和隱患，防汛防洪、山體滑坡和侵限樹木等。“來回一趟就是四公里，一天至少四、五趟。”
站改結束后，廟子溝站由原來的3股列車道改為現(xiàn)在的7股列車道，其中有一條是運輸天府國際機場航油的專用線。 “廟子溝站身上所承載的職責更加重要了。”趙富修說。
年運10萬噸航油助力天府機場“起飛”
在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的推進下，廟子溝站重新煥發(fā)新的生機。
2021年1月6日，第一列載滿航空煤油的火車駛進廟子溝站，從此這個成渝線上小站的開啟了新的歷史篇章。趙富修自豪地說：“天府國際機場的用油全部通過成渝鐵路廟子溝站運輸。”
趙富修介紹，2021年有10萬余噸航油經(jīng)廟子溝站轉運，繁忙的時候，每兩天就有一列專列抵達。為確保貨物抵達能及時轉運，車站工作人員也增至25人，而且平均年齡只有35歲。
“現(xiàn)在隊伍年輕人很多，希望他們愛崗敬業(yè)，把鐵路實干、苦干的優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚下去。” 趙富修說，只有提升職工的工作能力，才能保證鐵路安全運行，才能更好的服務天府國際機場航油專用線。
