↑車頭線條相互交替，形似“笑臉”，寓意成都人的熱情、好客
↑車身涂裝設(shè)計靈感源于青城山
更舒適安全
可實現(xiàn)個性化冷暖車廂設(shè)置等
據(jù)了解，19號線二期列車應(yīng)用多項新技術(shù)，致力于為市民乘客及來蓉旅客提供更加舒適的乘車體驗。
車門采用“主動式壓緊多點(diǎn)鎖閉技術(shù)、多唇邊整體密封技術(shù)”的雙扇客室塞拉門系統(tǒng)、全列車敷設(shè)復(fù)合隔音地板、車體型腔填充碳纖維吸音棉等，能夠充分降低車內(nèi)噪聲。空調(diào)采用基于載客量調(diào)節(jié)的通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)雙變頻技術(shù)，可實現(xiàn)客室溫濕度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、個性化冷暖車廂設(shè)置等功能。
↑19號線二期列車應(yīng)用多項新技術(shù)，乘車體驗將更加舒適
在車體前端設(shè)置了排障器和排障橡膠，可在行駛過程中排除中小型雜物，保證行車運(yùn)行安全。整車配置車載信息安全防護(hù)系統(tǒng)，滿足SIL2等級認(rèn)證（國際上公認(rèn)的功能安全認(rèn)證），具備入侵檢測功能，最大程度保證信息傳輸安全。
此外，列車配置走行部、蓄電池、弓網(wǎng)、軌道巡檢、大電流檢測等在線監(jiān)測設(shè)備，搭配地面智能運(yùn)維平臺，通過構(gòu)建60余個健康診斷模型，具備列車在線監(jiān)測、故障診斷、故障預(yù)警、故障分析等功能，為列車運(yùn)行及檢修提供數(shù)據(jù)支撐，使得維保檢修更加智能高效。
19號線二期作為成都軌道交通第四期規(guī)劃線路的“先行者”，其裝配的車輛及配套設(shè)備集合了成都中車時代、成都鼎漢、成都今創(chuàng)、成都銳洋、成都康尼等10余家本地企業(yè)，形成了集設(shè)計研發(fā)、裝備制造、裝配總成等服務(wù)為一體的產(chǎn)業(yè)鏈群，全面實現(xiàn)整車“本地造”。
↑19號線二期列車全面實現(xiàn)整車“本地造”
目前，19號線二期首列車已陸續(xù)開始各項新車調(diào)試工作。后續(xù)，成都軌道集團(tuán)將結(jié)合線路及客流特點(diǎn)，對差異化行車組織進(jìn)行可行性研究，高效高質(zhì)量推動新線籌備各項工作，確保19號線二期如期圓滿開通。
紅星新聞記者 閆宇恒 攝影記者 陶軻
