谷航 封面新聞?dòng)浾? 陳遠(yuǎn)揚(yáng)
“以前到成都兩地往返跑，路上耽擱的時(shí)間多，現(xiàn)在從簡(jiǎn)陽(yáng)出發(fā)，每條路都寬敞又平整，開車40分鐘就到了，特別方便。”在四川成都簡(jiǎn)陽(yáng)市，說(shuō)起這幾年出行的變化，從事運(yùn)輸行業(yè)的張先生深有體會(huì)。
由成都一路向東，穿過(guò)龍泉山，就是簡(jiǎn)陽(yáng)。這里歷史悠久，置縣至今已有兩千多年，有“天府雄州”之稱。曾經(jīng)，簡(jiǎn)陽(yáng)以一碗羊肉湯被不少人所熟知。
2021年6月，隨著成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)，簡(jiǎn)陽(yáng)躍升成為內(nèi)陸開放的重要窗口。以成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路、成資渝高速公路建成為契機(jī)，簡(jiǎn)陽(yáng)對(duì)廈蓉高速簡(jiǎn)陽(yáng)北站進(jìn)行了提質(zhì)改造，高速路接入口由原來(lái)的2個(gè)增加到現(xiàn)在的12個(gè)。
“以前簡(jiǎn)陽(yáng)只有兩個(gè)高速路出入口，上高速不是很方便?，F(xiàn)在從簡(jiǎn)陽(yáng)到成都，高速路出入口有十幾個(gè)，而且成簡(jiǎn)、成資、成龍簡(jiǎn)、成金簡(jiǎn)這些路都通車了，我們到哪兒都方便?！笨吹浇煌肪W(wǎng)日新月異的變化，市民毛先生也感慨頗多。
據(jù)簡(jiǎn)陽(yáng)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，當(dāng)?shù)夭粩嗉涌旄咚俟烦森h(huán)成網(wǎng)，依托成渝高速公路中心廊道，成資渝高速、成宜高速、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速通車，雄州大道C段和成簡(jiǎn)快速通道C段升級(jí)改造工程、成安渝高速公路禾豐連接線、成安渝高速公路石鐘連接線項(xiàng)目等一大批重點(diǎn)通道項(xiàng)目相繼建成通車，累計(jì)完成投資約280億元，國(guó)省干道發(fā)生了翻天覆地的變化。
目前，簡(jiǎn)陽(yáng)境內(nèi)公路總里程達(dá)到2650公里，新（改、擴(kuò)）建普通公路2417公里，超過(guò)過(guò)去10年的總和，“斷頭路”“瓶頸路”基本消除，通道功能顯著增強(qiáng)，高速公路通行能力實(shí)現(xiàn)再提升。
與此同時(shí)，簡(jiǎn)陽(yáng)積極協(xié)調(diào)推進(jìn)金簡(jiǎn)仁、金簡(jiǎn)黃、成金簡(jiǎn)、成龍簡(jiǎn)、成簡(jiǎn)和成資6條快速路建設(shè)，加快西內(nèi)環(huán)線等市域快速路建設(shè)，構(gòu)筑起內(nèi)暢外捷的快速路網(wǎng)格局。
該負(fù)責(zé)人表示，簡(jiǎn)陽(yáng)正全力推進(jìn)公鐵空現(xiàn)代綜合立體交通體系建設(shè)，結(jié)合國(guó)家“八縱八橫”及成都市城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃，規(guī)劃形成了“四條鐵路、五條地鐵”軌道交通路網(wǎng)體系，積極配合推進(jìn)成渝中線高鐵、成自高鐵、成都外環(huán)鐵路、成渝鐵路擴(kuò)能等重大項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)通過(guò)軌道交通的高效對(duì)接，消除區(qū)域城際交通對(duì)接短板，加速實(shí)現(xiàn)成渝兩翼客運(yùn)快速化。
如今，從空中俯瞰雄州大地，縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，簡(jiǎn)陽(yáng)“1空7高14軌22快”綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、同城“半小時(shí)交通圈”等路網(wǎng)體系正加速成勢(shì)成型，打通了對(duì)外公路大通道的“主動(dòng)脈”，讓簡(jiǎn)陽(yáng)“入圈”成德眉資同城化發(fā)展，“出圈”成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。
