谷航 封面新聞記者 陳遠揚
“以前到成都兩地往返跑，路上耽擱的時間多，現在從簡陽出發，每條路都寬敞又平整，開車40分鐘就到了，特別方便。”在四川成都簡陽市，說起這幾年出行的變化，從事運輸行業的張先生深有體會。
由成都一路向東，穿過龍泉山，就是簡陽。這里歷史悠久，置縣至今已有兩千多年，有“天府雄州”之稱。曾經，簡陽以一碗羊肉湯被不少人所熟知。
2021年6月，隨著成都天府國際機場建成投運，簡陽躍升成為內陸開放的重要窗口。以成都天府國際機場高速公路、成資渝高速公路建成為契機，簡陽對廈蓉高速簡陽北站進行了提質改造，高速路接入口由原來的2個增加到現在的12個。
“以前簡陽只有兩個高速路出入口，上高速不是很方便?，F在從簡陽到成都，高速路出入口有十幾個，而且成簡、成資、成龍簡、成金簡這些路都通車了，我們到哪兒都方便?！笨吹浇煌肪W日新月異的變化，市民毛先生也感慨頗多。
據簡陽市交通運輸局相關負責人介紹，近年來，當地不斷加快高速公路成環成網，依托成渝高速公路中心廊道，成資渝高速、成宜高速、成都經濟區環線高速通車，雄州大道C段和成簡快速通道C段升級改造工程、成安渝高速公路禾豐連接線、成安渝高速公路石鐘連接線項目等一大批重點通道項目相繼建成通車，累計完成投資約280億元，國省干道發生了翻天覆地的變化。
目前，簡陽境內公路總里程達到2650公里，新（改、擴）建普通公路2417公里，超過過去10年的總和，“斷頭路”“瓶頸路”基本消除，通道功能顯著增強，高速公路通行能力實現再提升。
與此同時，簡陽積極協調推進金簡仁、金簡黃、成金簡、成龍簡、成簡和成資6條快速路建設，加快西內環線等市域快速路建設，構筑起內暢外捷的快速路網格局。
該負責人表示，簡陽正全力推進公鐵空現代綜合立體交通體系建設，結合國家“八縱八橫”及成都市城市軌道交通路網規劃，規劃形成了“四條鐵路、五條地鐵”軌道交通路網體系，積極配合推進成渝中線高鐵、成自高鐵、成都外環鐵路、成渝鐵路擴能等重大項目建設，力爭通過軌道交通的高效對接，消除區域城際交通對接短板，加速實現成渝兩翼客運快速化。
如今，從空中俯瞰雄州大地，縱橫交錯的交通網絡四通八達，簡陽“1空7高14軌22快”綜合立體交通網絡、同城“半小時交通圈”等路網體系正加速成勢成型，打通了對外公路大通道的“主動脈”，讓簡陽“入圈”成德眉資同城化發展，“出圈”成渝地區雙城經濟圈建設。
