主體骨架夜如漂浮“孔明燈”
高架候車層候車面積約3.6萬平方米
“千年巴蜀傳竹韻，繁花似錦耀蓉城”。據了解，成都站總體構思著眼于四川印象與當代客運綜合交通樞紐建筑的融合。主體建筑構成軸線上“城市門樓”的宏觀意象，并以竹編和蜀錦的編織紋理為元素，以 “傘”形單元組合形成成都市市花“芙蓉花”的意象。同時主體骨架形成造型，構成在夜景中漂浮的“孔明燈”印象。
改造后的成都站將成為線上式高架候車特大型站，總建筑面積約16萬平方米，其中站房建筑面積約8萬平方米，南北長244米、東西寬152米，建筑高度48米。整體分為3層，地下一層為出站層，地上一層為站臺層及站臺夾層，地上二層為高架候車層及商業夾層，其中高架候車層候車面積約3.6萬平方米。
△南廣場西側室內空間效果圖
車場規模為10臺18線
南廣場地下有地鐵換乘大廳
除了站房外，成都站另一個重點為車場，改造后，其規模為10臺18線。其中成渝中線場4臺7線，城際車場4臺9線，樞紐環線場2臺2線。
另外，站房高架候車層東西兩側設有落客平臺、落客車道、城市過境道路、市政上蓋廣場；負一層出站通道東西兩側設有出租車候車區和出租車專用通道；站房的北側為市政公交樞紐及長途樞紐，南側為市政南廣場。軌道交通18號線三期工程南北橫穿站房底部，并設置地鐵站房，在南廣場地下設置有地鐵1號線、7號線、18號線的換乘大廳；車場東西兩側分別設有東一路、西一路下穿隧道。
據介紹，未來的成都站將成為一個集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交為一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。
