10月11日5時48分，隨著由青島開往峨眉的k205次列車經停成都西站，并在39分鐘后“再出發”，標志著成都站（火車北站）“停運”后，成都各車站順利“接棒”，承擔起旅客的運送任務。而k205也是“改點”以后，首趟路過成都西站的列車。
▲成都西站據了解，k205原本由青島開往成都站（火車北站），在成都站關閉改造后，該趟列車將駛經成都西站，列車也將延長運行區段至峨眉站，全程40小時53分。
▲經停成都西站的k205次列車時刻表據悉，從今日（10月11日）起，位于成都市金牛區站東路1號的成都站（火車北站）停止辦理客運業務，進行改造施工。作為新中國首批投用的車站，成都站已走過70載，是曾經千萬人回家以及通往他鄉的交通樞紐。
隨著成都東站、成都南站、成都西站的相繼投用，成都站的歷史使命將暫告一段落，進行閉門改造。改造后，成都站將成為一個集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交于一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。
擴能改造期間，原來由成都站始發、終到的列車也將調整至成都西站、成都東站等站。預計將有26對（普速列車25對，動車1對）列車的客運業務將調整至成都西站進行辦理，屆時成都西站客流將會有所增加，為確保旅客能順利乘車，成都西站新候車樓也于今日啟用。
啟用后，站內可容納旅客預計增加200%以上，同時西站還將新增公交、出租車接駁點，旅客出站后可直接換乘地鐵、公交、有軌電車、出租車等，進一步方便市民出行。
紅星新聞記者 章玲
