“環+射”網絡化運營
增強成都鐵路樞紐功能
據成都市交通運輸局相關負責人介紹，動車組本地制造落地并投入成都市“環+射”網絡化運營，對增強成都鐵路樞紐功能、提升成都市軌道交通裝備制造產業實力、服務群眾高效便捷出行、推動區域協同發展具有重要意義。
一方面，成都鐵路樞紐環線雙向貫通，環線通過能力顯著增強，各鐵路干線在成都樞紐的銜接轉換更加靈活，成都市鐵路樞紐的接駁效率和行車組織能力大幅提升，成都鐵路樞紐地位得到進一步鞏固和提高。
同時，開行樞紐環線與成灌（彭）高鐵、成蒲鐵路貫通運營的公交化列車，可實現都江堰、蒲江等地與成都東站、成都南站快速直達貫通，加速帶動郊區新城快速發展。“環+射”多類型公交化開行方案，將進一步提升成都鐵路公交化運營服務水平，并與干線鐵路網、城市軌道交通網絡一并形成良性互補、協同融合的軌道交通運營服務格局，為群眾提供更加高效舒適、靈活便捷的出行服務。
▲成都東到雅安的C3342發出
鐵路成都客運段西線動車隊隊長吳靜表示，鐵路環線動車的開行，拉近了成都主城區與成雅和成灌鐵路的貫通，并且把成都周邊的一些城市，比如說邛崍、崇州等城市拉通，方便旅客的出行。原來到雅安方向只能到成都西站去乘坐動車，現在就非常方便，到成都東和成都南站都可以乘坐動車前往雅安方向。
軌道交通具有全天候、運量大、速度快、時效高、污染低的特點，隨著“雙碳”戰略加快實施和成渝地區雙城經濟圈、成都都市圈加快建設，成都鐵路公交化運營迎來了千載難逢的發展機遇。
前述負責人表示，成都將加強與鐵路部門之間協作配合，進一步增設停靠站點，增加公交化運能供給，優化公交化運營組織，加密服務頻次，提升公交化服務水平；進一步織密鐵路公交化路網，更大范圍、更大程度、更高標準推進鐵路公交化運營，突破區域空間地理束縛，強化與周邊城市的快捷交通聯系，助推成都都市圈一體化、同城化發展。
紅星新聞記者 閆宇恒 攝影記者 陶軻
