10月11日上午6：30，一列嶄新動車從成都南站出發(fā)駛向雅安站，標志著成都鐵路樞紐環(huán)線正式開通公交化運營。成都成為國內首個依托既有鐵路樞紐環(huán)線開通公交化運營的城市。
成都樞紐環(huán)線開通首日，紅星新聞記者前往乘車體驗。
▲成都東站方便、快捷
市民出行節(jié)省約一半時間
上午9時20分，紅星新聞記者坐上了成都東站前往雅安站的天府號動車組列車。車廂內外加入了新式的涂裝，車廂內部也做了許多軟化設計。
“今天聽說東站開行到蒲江的動車，我就趕緊買了一張票，準備體驗一下這趟車。”坐在車廂內的戚先生告訴記者，因為工作原因，他經常到蒲江去出差。過去還未開行動車時，他選擇坐汽車或開車，一般需要一個多小時。
動車開行后，不僅時間大大縮短，出行也更加舒適。“后來我都選擇坐動車，但因為住在成都東站附近，以前坐車到成都西站要50分鐘。現(xiàn)在從成都東站發(fā)車后，到西站的時間我就到蒲江了。”戚先生說。
▲成都東到雅安的C3342發(fā)出今年5月底，成都鐵路樞紐西環(huán)線增建二線工程（紫瑞隧道）順利完工，樞紐環(huán)線實現(xiàn)雙線貫通，能力大幅提升，為公交化開行奠定基礎；6月完成環(huán)線開行動車組設施設備技術改造及提升工程，樞紐環(huán)線具備開行動車組的技術條件；8月用于樞紐環(huán)線公交化運營的7組動車組在成都市新都區(qū)完成生產制造，經調試即用于公交化運營。本次購置動車組全部投運后，成都市鐵路實現(xiàn)“環(huán)+射”路網公交化運營。
據(jù)了解，成都樞紐環(huán)線位于成都主城區(qū)內，由東環(huán)線和西環(huán)線組成。東環(huán)線自成都站經成都東站至成都南站，西環(huán)線自成都南站經紅牌樓、成都西、安靖站至成都站，環(huán)線全長54.51km。成都樞紐環(huán)線的設計速度為東環(huán)120km/h，西環(huán)100km/h，局部限速80km/h。
目前樞紐環(huán)線銜接的主要干線鐵路有寶成線、成渝線、成昆線、達成線、成灌線、成雅線、滬蓉線、西成客專、成貴客專、成渝客專等。在建的成自高鐵及擬建的成渝中線高鐵將引入環(huán)線上的成都東站和成都站。
近年來，隨著區(qū)域路網中成渝客專、西成客專、成貴客專、成灌（彭）線、成雅線等高鐵、城際鐵路的逐步建成，樞紐客運量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。
