10月11日上午6：30，一列嶄新動(dòng)車從成都南站出發(fā)駛向雅安站，標(biāo)志著成都鐵路樞紐環(huán)線正式開通公交化運(yùn)營。成都成為國內(nèi)首個(gè)依托既有鐵路樞紐環(huán)線開通公交化運(yùn)營的城市。
成都樞紐環(huán)線開通首日，紅星新聞?dòng)浾咔巴塑圀w驗(yàn)。
▲成都東站方便、快捷
市民出行節(jié)省約一半時(shí)間
上午9時(shí)20分，紅星新聞?dòng)浾咦狭顺啥紪|站前往雅安站的天府號(hào)動(dòng)車組列車。車廂內(nèi)外加入了新式的涂裝，車廂內(nèi)部也做了許多軟化設(shè)計(jì)。
“今天聽說東站開行到蒲江的動(dòng)車，我就趕緊買了一張票，準(zhǔn)備體驗(yàn)一下這趟車。”坐在車廂內(nèi)的戚先生告訴記者，因?yàn)楣ぷ髟颍?jīng)常到蒲江去出差。過去還未開行動(dòng)車時(shí)，他選擇坐汽車或開車，一般需要一個(gè)多小時(shí)。
動(dòng)車開行后，不僅時(shí)間大大縮短，出行也更加舒適。“后來我都選擇坐動(dòng)車，但因?yàn)樽≡诔啥紪|站附近，以前坐車到成都西站要50分鐘。現(xiàn)在從成都東站發(fā)車后，到西站的時(shí)間我就到蒲江了。”戚先生說。
▲成都東到雅安的C3342發(fā)出今年5月底，成都鐵路樞紐西環(huán)線增建二線工程（紫瑞隧道）順利完工，樞紐環(huán)線實(shí)現(xiàn)雙線貫通，能力大幅提升，為公交化開行奠定基礎(chǔ)；6月完成環(huán)線開行動(dòng)車組設(shè)施設(shè)備技術(shù)改造及提升工程，樞紐環(huán)線具備開行動(dòng)車組的技術(shù)條件；8月用于樞紐環(huán)線公交化運(yùn)營的7組動(dòng)車組在成都市新都區(qū)完成生產(chǎn)制造，經(jīng)調(diào)試即用于公交化運(yùn)營。本次購置動(dòng)車組全部投運(yùn)后，成都市鐵路實(shí)現(xiàn)“環(huán)+射”路網(wǎng)公交化運(yùn)營。
據(jù)了解，成都樞紐環(huán)線位于成都主城區(qū)內(nèi)，由東環(huán)線和西環(huán)線組成。東環(huán)線自成都站經(jīng)成都東站至成都南站，西環(huán)線自成都南站經(jīng)紅牌樓、成都西、安靖站至成都站，環(huán)線全長54.51km。成都樞紐環(huán)線的設(shè)計(jì)速度為東環(huán)120km/h，西環(huán)100km/h，局部限速80km/h。
目前樞紐環(huán)線銜接的主要干線鐵路有寶成線、成渝線、成昆線、達(dá)成線、成灌線、成雅線、滬蓉線、西成客專、成貴客專、成渝客專等。在建的成自高鐵及擬建的成渝中線高鐵將引入環(huán)線上的成都東站和成都站。
近年來，隨著區(qū)域路網(wǎng)中成渝客專、西成客專、成貴客專、成灌（彭）線、成雅線等高鐵、城際鐵路的逐步建成，樞紐客運(yùn)量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。
