“陪騎服務”引爭議：
專業騎手認為是“噱頭”，也有人表示支持
“陪騎服務”在騎行圈內部，也引發了一次討論。有人認為，“陪騎服務”只要合規合法，應該得到支持，畢竟有需求就有市場，也有人提出，“陪騎服務”可能有價無市。
一名有著4年騎行經歷的騎手廖永利告訴記者，“綠道陪騎服務”可能只是一種“非正經兼職”項目，可能并沒有人會指著這個去掙錢，無非是一種體驗和娛樂，發布帖子的陪騎者，幽默和噱頭成分居多。
廖永利家住天府新區，他平時從高新區桂溪公園的綠道入口作為起點，然后回到終點，騎行完綠道一圈的時間需要花4個小時。
在他看來，“陪騎服務”要求既有攝影技術還要有充沛的體能和騎行控車技能，收費幾百元并不算貴，但是對于普通騎行愛好者來說，可能選擇休閑騎20-30KM的路程就行，“只要做到安全、不影響綠道游玩秩序的情況下，應該得到推廣。”
也有普通騎行愛好者告訴記者，對于“陪騎服務”，都是圖個新鮮而已，并不會選擇這個服務項目。
一位騎行愛好者李女士說，她平時上下班都很忙，騎行一般選擇周末或者節假日和家人一起，而天府綠道就是她們一家人的首選，“我們一家人都騎共享單車都足夠了，主要是在綠道上拍一些照，運動娛樂一下。”
記者注意到，在騎行圈內，大家對于“陪騎服務”的興起，也是褒貶不一，很多人還是關注這個服務的社交和娛樂屬性，并沒有對價格和服務內容進行較真。
記者體驗：
新人騎完綠道需5-6小時，拍照打卡者居多
國慶七天假期中，記者作為一名騎行新手，也曾嘗試騎完天府綠道一整圈。
10月3日下午1時，記者騎著一輛自行車，從成都成溫邛高速文家場收費站附近的綠道入口進入綠道，此處是一片向日葵種植園，有不少游客拍照打卡，自行車亂停亂放、行人隨意穿越道路的情況，也時有發生。
記者以18.5KM/h的速度，一路走走停停，遇到一些坡度過陡的橋時，選擇下車推行，最終騎完全程，花了5小時24分鐘。
圖據網絡
據記者觀察，在綠道附近，也張貼著警示標志，提醒游客不要追逐打鬧、注意避讓車輛。由于國慶期間客流量增加，在整條天府綠道上，下到六七歲的小孩，上到六七十歲的老人，大家都在騎行，路上曾發生兩起交通事故，有交警和120救護車趕到現場。
也有騎行愛好者告訴記者，其實很多騎行綠道的人都是休閑娛樂，只是希望大家都能夠遵守一些基本的交通規則，營造一個健康、有序的綠道騎行氛圍。
