10月17日，紅星新聞?dòng)浾邚某啥架壍兰瘓F(tuán)獲悉，成都軌道交通8號(hào)線二期首列車在成都長客新筑軌道交通裝備有限公司正式編組下線。
作為8號(hào)線一期的延伸線路，二期列車依舊保持著一期列車的特點(diǎn)——低碳綠色、降耗節(jié)能，整體車型、外觀涂裝、列車編組均與一期保持一致，除車體沿用輕量化鋁合金材質(zhì)以外，在確保安全的前提下，列車座椅擋風(fēng)板由鋼化玻璃更換為更輕、更安全的PC材質(zhì)，進(jìn)一步降低列車自重，這也使得8號(hào)線二期的列車依舊保持著“成都地鐵最輕的A型車”這一稱號(hào)。
據(jù)了解， 8號(hào)線二期列車在總結(jié)8號(hào)線一期列車設(shè)計(jì)和運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，按照“以人為本、科技智能”的理念進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化改良，其新添置的多項(xiàng)設(shè)備技術(shù)，將助力運(yùn)營管理及服務(wù)水平進(jìn)一步提升。
記者獲悉，二期列車每節(jié)車廂車體側(cè)墻安裝了4 臺(tái)電子廣告顯示屏，可實(shí)現(xiàn)多媒體信息自動(dòng)播放、循環(huán)播放、定時(shí)播放等多項(xiàng)功能。
乘車方面，車體內(nèi)部采用酚醛樹脂地板，提升各項(xiàng)性能參數(shù)，在隔音降噪等性能方面均有所提高。同時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)采用全變頻空調(diào)，采用仿生葉輪設(shè)計(jì)、優(yōu)化風(fēng)道結(jié)構(gòu)，在降低空調(diào)能耗的同時(shí)可進(jìn)一步降低空調(diào)運(yùn)行噪音，提高乘客乘車舒適度。
此外，列車配有軌道智能巡檢系統(tǒng)、走行部在線監(jiān)測(cè)及受電弓大電流監(jiān)測(cè)裝置，可以通過建立數(shù)據(jù)分析模型，對(duì)列車運(yùn)行軌道、走行部等部件狀態(tài)、故障情況進(jìn)行全方位診斷分析，為維保檢修提供數(shù)據(jù)支撐，進(jìn)一步提高列車運(yùn)營可靠性。新增網(wǎng)絡(luò)安全審計(jì)設(shè)備，可對(duì)列車網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保列車信息傳輸?shù)陌踩浴⒖煽啃浴?/p>
線路介紹>>
成都軌道交通8號(hào)線二期工程為8號(hào)線一期工程的延伸項(xiàng)目，分別為東北延伸段、西南延伸段，共設(shè)置7座地下車站。待正式開通運(yùn)營后，將連通8號(hào)線一期，起到加密中心城區(qū)線網(wǎng)、擴(kuò)大軌道交通覆蓋范圍、提高軌道交通分擔(dān)率、帶動(dòng)片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。
紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 圖據(jù)成都軌道集團(tuán)
