10月17日，紅星新聞記者從成都軌道集團獲悉，成都軌道交通8號線二期首列車在成都長客新筑軌道交通裝備有限公司正式編組下線。
作為8號線一期的延伸線路，二期列車依舊保持著一期列車的特點——低碳綠色、降耗節能，整體車型、外觀涂裝、列車編組均與一期保持一致，除車體沿用輕量化鋁合金材質以外，在確保安全的前提下，列車座椅擋風板由鋼化玻璃更換為更輕、更安全的PC材質，進一步降低列車自重，這也使得8號線二期的列車依舊保持著“成都地鐵最輕的A型車”這一稱號。
據了解， 8號線二期列車在總結8號線一期列車設計和運用經驗的基礎上，按照“以人為本、科技智能”的理念進一步進行優化改良，其新添置的多項設備技術，將助力運營管理及服務水平進一步提升。
記者獲悉，二期列車每節車廂車體側墻安裝了4 臺電子廣告顯示屏，可實現多媒體信息自動播放、循環播放、定時播放等多項功能。
乘車方面，車體內部采用酚醛樹脂地板，提升各項性能參數，在隔音降噪等性能方面均有所提高。同時，空調系統采用全變頻空調，采用仿生葉輪設計、優化風道結構，在降低空調能耗的同時可進一步降低空調運行噪音，提高乘客乘車舒適度。
此外，列車配有軌道智能巡檢系統、走行部在線監測及受電弓大電流監測裝置，可以通過建立數據分析模型，對列車運行軌道、走行部等部件狀態、故障情況進行全方位診斷分析，為維保檢修提供數據支撐，進一步提高列車運營可靠性。新增網絡安全審計設備，可對列車網絡安全進行全方位實時監控，確保列車信息傳輸的安全性、可靠性。
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成都軌道交通8號線二期工程為8號線一期工程的延伸項目，分別為東北延伸段、西南延伸段，共設置7座地下車站。待正式開通運營后，將連通8號線一期，起到加密中心城區線網、擴大軌道交通覆蓋范圍、提高軌道交通分擔率、帶動片區經濟發展的作用。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據成都軌道集團
