11月3日下午，成都站（火車北站）候車大廳屋頂的“成都”二字被取下。中國鐵路成都局集團公司成都車站客運車間副主任張蕓娣表示，上世紀80、90年代，作為一座城市的地標，許多抵達成都的人都會選擇在成都站前打卡。成都站（火車北站）的“成都”兩個字，是許多人的成都記憶。
當日下午，火車北站進站口外的廣場，偶爾有一兩個從地鐵口出來的行人路過。候車大廳“進站口”三個字上方懸掛的時鐘已停止運行，下方是“成都車站擴能改造舊貌換新顏”的橫幅。整個火車北站外是一圈綠色的圍擋。下午1點半左右，伴隨著發動機響聲，進站口大門外的吊車緩緩升起機械臂。
大約20分鐘左右，機械臂下的掛鉤升到了與候車大廳屋頂“成都”二字齊平的高度。發動機的轟鳴逐漸減弱，機械臂停在了“成都”二字中間，行人駐足拿起手機留念。時間接近下午3點，“成”字被吊起。大約十分鐘后，“成”字緩緩落地。
“有點舍不得……”市民感嘆，留個紀念。在“成都”二字的背后藏著成都人對家的回憶。
上世紀80年代初，成都站籌建新站房時需要題名，經過籌備組多方找尋，最終選擇了郭沫若先生為武侯祠題字時采用的筆跡，一直使用至今。據張蕓娣介紹，全國鐵路站名大多是某某站，只有成都站是“成都”兩個字，這樣的命名并不多見。近年來，全國各地新建火車站站名一般使用隸書，像成都站這樣的站名字體并不多見。
從1952年開啟運營到2022年按下暫停鍵，火車北站已伴隨成都人走過70年。一路走來，成都站始終是成都人的回憶，站房上的“成都”二字，已經成了成都人記憶的一部分。隨著成都站擴能改造，“成都”二字被取下?！耙苍S你不知道它是誰書寫的，但你一看到它，就知道自己到家了。”張蕓娣表示。
據悉，成都站（火車北站）改造涉及站房和周邊兩部分，分別由中國鐵路成都局集團公司、四川省建筑設計研究院負責。改建后的成都站，將為線上式高架候車特大型站，總建筑面積約16萬平方米。未來建成后，將成為集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。根據規劃，在成都站東西兩側站臺屋頂，還將建設總面積約12萬平方米的屋頂公園。另外，為方便市民通行，此次改建也將伴隨周邊交通環境的改善，將在南北向新增3條主干道、東西向新增2條主干道，徹底改善周邊交通。
紅星新聞記者 林聰 閆宇恒 攝影記者 陶軻
