日前，一則公示張貼在了成都龍泉驛的戀日家園（C區(qū)）小區(qū)進(jìn)門處的公示欄——是否同意修剪去除部分綠化，用來增加停車位。
據(jù)悉，戀日家園（C區(qū)）是一個(gè)20年的老小區(qū)，沒有地下停車場，路面規(guī)劃停車位也因車輛的不斷增加而嚴(yán)重不足。但是，綠地改車位的意見，卻又在業(yè)主間引發(fā)了新爭議。
事實(shí)上，老舊小區(qū)停車難并非新話題。在這背后，成都作為全國汽車保有量第二的城市，龐大的汽車保有量也給車位規(guī)劃帶來挑戰(zhàn)。對于建于上世紀(jì)八九十年代的老小區(qū)來說，更是如此。
紅星新聞記者采訪獲悉，近年來，成都也在持續(xù)通過建立立體車位、開放周圍綠地、提高新小區(qū)車位比等多種方式，多管齊下來試圖“破題”。
▲戀日家園（C區(qū)）內(nèi)征求意見的公示
