11月29日，成都市交通運輸局聯合成都市發展和改革委員會召開中心城區融合區域巡游出租汽車運價機制調整聽證會，會上聽取各界代表對巡游出租汽車運價調整的意見和建議。
紅星新聞記者從會上獲悉，此次出租車運價調整，現有車型起步價保持不變，車公里租價由1.9元/公里調整至2.3元/公里。同時，調整夜間行駛費用，增設高峰期等候費、春節假期服務費等。
▲聽證會現場
增設春節假期每單5元的服務費
當前，成都市中心城區融合區域巡游出租汽車運價仍按照2010年標準執行，至今已實施12年未調整。
12年來，由于物價水平上升、社會平均工資逐年上漲、城市公共交通日趨完善、網約車市場興起等原因，巡游出租汽車市場整體成本和供需關系已發生巨大變化，加之疫情等不確定因素，現有作價規則已不能充分發揮運價調節出租汽車運輸市場供求關系的杠桿作用。
據成都市交通運輸局相關負責人介紹，此次成都市中心城區融合區域巡游出租汽車運價機制調整方案主要包含三個方面：一方面，調整現有運價方案。根據車型的價格分別設置不同起步價標準（現有車型起步價保持不變）；根據成本監審結果，車公里租價由1.9元/公里調整至2.3元/公里；調整夜間（23：00-次日06：00）行駛費用。為緩解春節期間“打車難”問題，增設春節假期每單5元的服務費。此外，增設高峰期等候費，其費用是平峰時期等候費的2倍。
第二方面，建立運價浮動機制。巡游出租汽車運價由政府定價調整為政府指導價，采取“結算運費±定額浮動”模式。巡游出租汽車政府指導價每年調整不超過2次，每次調整間隔不低于180天。
第三，建立運價動態調整機制。將駕駛員人工費用、動力費用、車輛費用、運營管理費用等因素與運價動態調整相掛鉤。此后每三年進行合理測算，決定是否啟動調價工作。
此次的調整范圍（巡游出租汽車中心城區融合區域）包括五城區、高新區、新都區、龍泉驛區、郫都區、溫江區、青白江區、雙流區、天府新區成都直管區、東部新區。
緩解特殊時段“打車難”問題
此次成都市中心城區巡游出租汽車運價機制調整是根據《四川省人民政府關于進一步深化價格改革的意見》（川府發〔2015〕42號）《四川省出租汽車運價管理規定（暫行）》（川交函〔2022〕12號），和新出臺的《成都市客運出租汽車管理條例》第三十條“價格主管部門應當建立合理的巡游車運價形成機制，并科學制定動態調整機制。巡游車運價實行政府定價、政府指導價或者二者相結合的定價方式，具體定價方式由市人民政府研究確定并公布”等規定執行。
據了解，此次聽證會結束后，還將按照流程，依法開展風險評估、合法性審查、集體審議、作出制定價格的決定等法定程序。待法定程序完成后，將向社會公布正式調價方案并盡快組織實施。
上述負責人表示，本次中心城區巡游出租汽車運價機制調整后有利于緩解特殊時段“打車難”問題。市民通過運價在節假日、早晚高峰等期間的杠桿調節作用，能在早晚高峰、節假日等特殊時段解決個性化出行需求。
出租汽車經營者和駕駛員可利用政府指導價的靈活性，充分參與市場競爭，也將進一步提升經營管理和服務質量水平。此外，巡游出租車運價實現了從政府定價變為政府指導價，定價更為靈活，更加適應市場化發展需要，促進成都市出租汽車行業健康有序發展。
值得注意的是，本次巡游出租車運價機制調整僅針對巡游出租車，網約車運價仍按照新出臺的《成都市客運出租汽車管理條例》第三十條規定實行市場調節價。
紅星新聞記者 閆宇恒 攝影報道
